Cụ thể theo lộ trình 3 năm tới, đường sắt cần phải thanh lý khoảng 60 đầu máy, gần 1.000 toa xe hàng và 500 toa xe khách hết niên hạn sử dụng. Như vậy, ngành phải huy động hơn 6.800 tỷ đồng để đầu tư mới.
Việc lùi thời gian thực hiện niên hạn sử dụng toa xe nhằm tháo gỡ áp lực chi phí đầu tư đầu tư, tập trung nguồn lực khôi phục sản xuất sau ảnh hưởng của dịch COVID-19.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!