Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, công tác khôi phục giao thông vận tải đường sắt đoạn qua miền Trung đang được gấp rút tiến hành và sẽ hoàn thành vào 18h ngày 17/10.
Dựa vào tình hình thực tế trên, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam quyết định tổ chức ngay 2 đôi tàu SE2, SE4 xuất phát từ ga Sài Gòn chạy thẳng đến ga Hà Nội.
Từ ngày 17/10/2016, thêm các tàu SE2, SE4, SE6, SE8, TN2 xuất phát từ ga Sài Gòn đi thẳng đến ga Hà Nội; tàu SE22 xuất phát từ ga Sài Gòn đi thẳng đến ga Vinh và từ ngày 18/10/2016 tổ chức chạy tàu SE21 xuất phát từ ga Vinh đi thẳng ga Sài Gòn.
Như vậy, với chiều từ Nam ra Bắc, hành khách đã có thể di chuyển từ ga Sài Gòn ra thẳng ga Hà Nội ngay trong tối 16/10.
Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, hôm nay 17/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam mới tổ chức chạy tàu TN1, SE1, SE3 đến ga Sài Gòn; tổ chức chạy tàu SE19 xuất phát từ ga Hà Nội đi thẳng đến ga Đà Nẵng và bỏ các tàu SE5, SE7. Sáng ngày 18/10, các tàu SE1, SE3, SE5, SE7, TN1 xuất phát từ ga Hà Nội đi thẳng đến ga Sài Gòn; Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tổ chức chạy tàu SE20 xuất phát từ ga Đà Nẵng đi thẳng ga Hà Nội.
Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ông Đới Sỹ Hưng đang trực tiếp chỉ huy sửa chữa đường sắt Bắc – Nam cho biết, mấy ngày qua, ngành đường sắt đã huy động hơn 1.000 người cùng thiết bị, máy móc, vật tư sửa chữa, khắc phục các điểm bị ách tắc, sạt lở, hư hỏng. Tính đến 18h hôm nay, 25/29 điểm bị sạt lở, ngập nước đã được khắc phục xong, trả tốc độ từ 5 km/h trở lên. Dự kiến, đến 18h ngày mai, 4 đoạn còn lại sẽ được sửa chữa xong để trả đường.
Công nhân ngành đường sắt khắc phục các điểm hư hỏng khi nước rút. (Ảnh: ĐSVN)
"Công tác sửa chữa, thông xe toàn tuyến vào chiều mai chỉ là phương án khắc phục tạm thời để tàu chạy qua, còn để khôi phục hoàn toàn thì cần thêm thời gian. Cùng với hệ thống đèn tín hiệu đã được khôi phục, các nhân viên đường sắt sẽ túc trực để hướng dẫn tàu di chuyển chậm qua những đoạn xung yếu, trôi cầu, hỏng cống", ông Đới Sỹ Hưng cho biết thêm.
Theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, với sự nỗ lực của ngành đường sắt cùng sự hỗ trợ, phối hợp của UBND các tỉnh: Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, tính đến chiều nay, hệ thống thông tin tín hiệu đã được khôi phục và đưa vào sử dụng.
Trước đó, vào trưa nay, trong khi nhiều tuyến đường quốc lộ 1A, 12A, 9B, đường xuyên Á, quốc lộ 15, đường Hồ Chí Minh…đã thông xe trở lại thì tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh Quảng Bình vẫn bị phong tỏa, cấm tàu qua lại.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online!