Tàu container Istanbul Bridge tại cảng Ninh Ba - Chu Sơn, tỉnh Chiết Giang, miền Đông Trung Quốc, ngày 22/9/2025 (Ảnh: Global Times)
Sáng 21/9, tàu container Istanbul Bridge đã rời cảng Giang Âm thuộc cảng Phúc Châu, dự kiến chỉ mất 18 - 19 ngày để tới các cảng lớn của châu Âu thông qua tuyến đường biển Bắc Cực. Đây là tuyến vận tải nhanh nhất hiện nay giữa Trung Quốc và các cảng trung tâm của châu Âu, rút ngắn gần một nửa thời gian so với tuyến qua kênh đào Suez.
Theo Cục Hải quan Phúc Châu và Ninh Ba, tuyến này sẽ kết nối hàng loạt cảng trọng điểm của Trung Quốc như Thượng Hải, Ninh Ba - Chu San, Thanh Đảo, Đại Liên với các cảng chiến lược của châu Âu, bao gồm Felixstowe (Anh), Rotterdam (Hà Lan), Hamburg (Đức) và Gdansk (Ba Lan).
So với vận tải đường sắt Trung Quốc - châu Âu, tuyến Bắc Cực sẽ nhanh hơn khoảng 1 tuần, và nhanh hơn hơn 20 ngày so với các tuyến qua kênh đào Suez hay vòng qua Mũi Hảo Vọng. Theo ông Tiêu Tân Bân, Giám đốc điều hành Công ty vận tải biển Sea Legend, tuyến vận tải này không chỉ giúp giảm chi phí và rút ngắn thời gian giao hàng mà còn mang lại lợi thế lớn cho doanh nghiệp Trung Quốc trong mùa cao điểm dự trữ hàng trước Giáng sinh ở châu Âu.
Bản đồ mô tả tuyến vận tải biển Bắc Cực đầu tiên từ Trung Quốc sang châu Âu (Ảnh đồ họa: High North)
Ngoài các mặt hàng truyền thống như vật liệu xây dựng, dệt may, thiết bị cơ khí…, chuyến tàu khai trương còn chở nhiều sản phẩm công nghệ mới, từ thiết bị lưu trữ năng lượng đến pin công suất lớn, cùng hàng nghìn kiện hàng thương mại điện tử xuyên biên giới.
Theo báo Global Times, tuyến vận tải này không chỉ là một giải pháp logistics mà còn mang tính chiến lược. Khác với các tuyến đường biển truyền thống thường đối mặt với rủi ro cướp biển, tắc nghẽn hoặc biến động địa chính trị, tuyến Bắc Cực được đánh giá có môi trường an toàn và ổn định hơn, góp phần đảm bảo tính bền vững của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Với dấu mốc tàu Istanbul Bridge chính thức khai trương, Trung Quốc đã hoàn tất mạng lưới vận tải kết nối cả Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương, Đại Tây Dương và nay là Bắc Băng Dương. Đây không chỉ là thành tựu thương mại mà còn là bước đi chiến lược, củng cố vị thế của Trung Quốc như một trung tâm vận tải toàn cầu trong kỷ nguyên mới.
Bình luận (0)