Tận dụng lợi thế từ thị trường tiêu dùng quy mô lớn, Trung Quốc đang đẩy mạnh nâng cấp các trung tâm hải quan và hạ tầng logistics liên vận. Sự bứt phá của hệ thống vận tải hàng không lẫn đường sắt không chỉ rút ngắn tối đa thời gian thông quan thực phẩm tươi sống nhập khẩu, mà còn đưa các mặt hàng cao cấp từ khắp nơi trên thế giới tới tay người tiêu dùng nội địa với chi phí tối ưu.
Tại sân bay quốc tế Hoa Hồ Ngạc Châu, tỉnh Hồ Bắc - trung tâm vận tải hàng không chuyên dụng đầu tiên của Trung Quốc - các dây chuyền chế biến thủy hải sản nhập khẩu đang vận hành với công suất tối đa.
Việc đặt nhà máy ngay sát khu vực sân bay giúp cá hồi và hải sản tươi sống từ Bắc Mỹ hay châu Âu sau khi hạ cánh được đưa thẳng vào chế biến, phân loại và phân phối toàn quốc. Mạng lưới đường bay dày đặc từ Ngạc Châu cho phép tiếp cận 80% dân số Trung Quốc chỉ trong vòng 1,5 giờ bay, đảm bảo hải sản giữ trọn độ tươi ngon.
Ông Cheng Hu - Quản lý chuỗi cung ứng lạnh, Hãng hàng không China Eastern cho hay: "Chúng tôi có thể cảm nhận rõ sự tăng trưởng trong tiêu dùng cá hồi nội địa. Thay đổi lớn nhất là cá hồi đã chuyển từ các nhà hàng cao cấp sang bữa ăn hằng ngày. Các sản phẩm đóng gói nhỏ với độ tươi cao rất có sức cạnh tranh và được ưa chuộng. Nhờ lợi thế trung tâm của Sân bay Hoa Hồ, chúng tôi đã xây dựng hệ thống gồm logistics chuỗi lạnh xuyên biên giới, thu mua trực tiếp, vận tải tốc hành vượt đại dương, chế biến tại cảng và phân phối toàn quốc, giúp cung cấp các sản phẩm tươi sống chất lượng từ khắp thế giới cho thị trường trong nước".
Song song với đường hàng không, năng lực vận tải đường sắt liên vận cũng ghi nhận bước tiến quan trọng. Tại Cảng cạn Quốc tế Quý Dương, tỉnh Quý Châu, chuyến tàu hàng Trung - Lào đầu tiên áp dụng mô hình "Logistics kho ngoại quan kết hợp Đường sắt tốc hành" đã chính thức đi vào hoạt động.
Mô hình mới này giúp tàu di chuyển thẳng từ Vientiane về Quý Dương để làm thủ tục hải quan mà không cần dừng lại tại các cửa khẩu biên giới, rút ngắn thời gian toàn tuyến xuống còn 5 ngày, qua đó tối ưu hóa chi phí cho doanh nghiệp.
Ông Chen Shuanglin - Phó Trưởng Ga Nam Quý Dương cho hay: "Sau khi tàu đến, chúng tôi tăng cường phối hợp và điều hướng tàu vào tuyến quy định ngay lập tức, sau đó tổ chức dồn toa để nhanh chóng đưa các toa xe đến điểm dỡ hàng. Mục tiêu là tiếp nhận nhanh và giao hàng nhanh".
Sự kết hợp giữa quy trình thông quan 24/7, cơ chế khai báo trước và các hành lang vận tải đa phương thức đang giúp Trung Quốc hiện thực hóa mục tiêu kết nối nguồn cung toàn cầu. Việc rút ngắn thời gian logistics không chỉ gia tăng năng lực cạnh tranh cho thị trường bán lẻ trong nước, mà còn khẳng định sức hút và quy mô của thị trường tiêu dùng hàng đầu thế giới.
Bình luận (0)