Trung Quốc: Xe năng lượng mới tăng trưởng mạnh

Cả sản lượng và doanh số dòng xe này đều ghi nhận mức tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe điện thuần túy đóng góp chủ lực khi ghi nhận mức tăng trưởng hơn 30%. Hoạt động xuất khẩu xe năng lượng mới (NEV) tiếp tục duy trì đà tăng cao, đóng góp hơn một nửa tổng lượng ô tô xuất khẩu của quốc gia này trong tháng 7. Hạ tầng phụ trợ cũng ghi nhận sự mở rộng quy mô trạm sạc, nhằm đáp ứng định hướng nâng tỷ lệ xe năng lượng mới trong tổng lưu thông lên 30% vào năm 2030.

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), xuất khẩu NEV đang trở thành động lực tăng trưởng chính của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới. Trong nửa đầu năm 2026, Trung Quốc đã xuất khẩu 2,355 triệu chiếc NEV, tăng 120% so với cùng kỳ năm ngoái. Trước đó, kim ngạch xuất khẩu năm 2025 đạt 2,615 triệu xe, tăng 103,7% so với mức 1,284 triệu chiếc của năm 2024.

Các ông lớn như BYD, GAC và XPENG đang dẫn đầu cuộc chơi với tham vọng vươn xa hơn việc gia tăng doanh số. Điển hình, XPENG đã bàn giao hơn 45.000 xe tại thị trường quốc tế trong năm 2025 (tăng 96%), trong đó châu Âu chiếm gần một nửa thị phần. Đến tháng 3/2026, hãng tiếp tục công bố lộ trình gia tăng sự hiện diện ở Mỹ Latinh vào năm 2028, lấy Mexico làm bước đệm đầu tiên.

Tương tự, GAC Group xuất khẩu 121.500 xe mang thương hiệu riêng trong nửa đầu năm 2026 (tăng 132%), đặt mục tiêu tiêu thụ 250.000 xe trong năm nay và vươn tới mốc 1 triệu xe vào năm 2030 tại 120 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Ông Chen Shihua, Phó Tổng thư ký CAAM nhận định, chuỗi cung ứng vững chắc, lợi thế quy mô và khả năng cập nhật nhanh chóng các tính năng thông minh chính là chìa khóa giúp xe điện Trung Quốc liên tục nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng sát sao nhu cầu của người dùng trên toàn thế giới.