Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh trước thời điểm thông xe

Đầu tháng 11, đoạn trên cao Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh từ nút giao HLD đến Tân Vạn đang hoàn thiện những hạng mục cuối để đưa vào khai thác trong tháng. Khi thông xe, tuyến đường sẽ mở thêm một hành lang nối khu vực Bình Dương cũ, khu Đông Thành phố với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, sang Đồng Nai và hướng đến sân bay Long Thành.

Nút giao HLD là điểm cuối của đoạn trên cao phía Đông, kết nối Vành đai 3 với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và cầu Nhơn Trạch. Đây là một trong sáu nút giao quy mô lớn trên toàn tuyến, thiết kế dạng trumpet kép liên thông khác mức. Các đơn vị thi công đang hoàn thiện những hạng mục còn lại, phấn đấu xong trong tháng 11 để đưa đoạn tuyến 17 km vào khai thác trong tháng 11.

Nằm gần nút giao giữa Vành đai 3 và cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây là cảng container quốc tế SP-ITC (phường Phú Hữu, TP Thủ Đức cũ). Hiện xe container ra vào cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu vẫn phải đi qua các tuyến đường đô thị, khiến cửa ngõ phía Đông thường xuyên quá tải. Tuyến liên cảng chưa khởi công, nên khi đoạn trên cao phía Đông thông xe, xe hàng từ cảng vẫn chưa có lối đi riêng vào nút giao HLD.

Để tách dòng xe hàng khỏi khu dân cư, TP Hồ Chí Minh đã thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu dài khoảng 5,9 km, tổng vốn khoảng 8.782 tỷ đồng, nối thẳng vào nút giao HLD. Đoạn từ cảng Phú Hữu đến SP-ITC sẽ là cầu cạn 4 làn xe; đoạn từ SP-ITC đến nút giao HLD là cầu cạn 6 làn xe. Dự án dự kiến khởi công quý IV/2026, hoàn thành cuối năm 2028.

Đoạn cầu cạn Vành đai 3 dài khoảng 14,7 km chạy xuyên các khu đô thị và khu dân cư phía Đông TP Hồ Chí Minh, trong đó có khu vực Vinhomes Grand Park và phường Long Bình. Mặt đường đã thảm nhựa, dải phân cách, lan can và biển báo cơ bản hoàn thiện. Tuyến có 4 làn xe, rộng 21,5 m ở đoạn có làn dừng khẩn cấp và 19,5 m ở đoạn thông thường.

Nét khác biệt của đoạn tuyến này là gần 9 km tường chống ồn, gồm khoảng 9.130 tấm cao 4 m, tổng diện tích 18.260 m². Theo Ban Giao thông TP Hồ Chí Minh, hệ thống này giúp giảm tiếng ồn xuống dưới 70 dB. Hiện tường mới lắp một bên, theo hướng từ nút giao Tân Vạn đến cầu Nhơn Trạch; phần còn lại sẽ làm khi tuyến được mở rộng lên 8 làn xe.

Đoạn cầu cạn này từng được đặt mốc thông xe tạm ngày 30/9 nhưng chưa đạt do nhiều nguyên nhân, trong đó có mưa lớn trong tháng 9. UBND TP.HCM đã yêu cầu đưa đoạn tuyến vào khai thác trong tháng 11.

Cầu Nhơn Trạch là cây cầu thứ 5 bắc qua sông Đồng Nai, hạng mục chính của dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch. Cầu và hơn 8 km tuyến chính của dự án này đã khánh thành ngày 19/8/2025, đưa vào khai thác từ 7h ngày 20/8/2025. Đây là dự án thành phần đầu tiên của Vành đai 3 được đưa vào khai thác.

Từ tháng 3/2026, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch được Bộ Xây dựng bàn giao cho UBND TP.HCM quản lý. Khi đoạn trên cao phía Đông thông xe, dòng phương tiện từ Tân Vạn, qua khu đô thị Thủ Đức cũ có thể đi tiếp qua nút giao HLD lên cầu Nhơn Trạch sang Đồng Nai, thay vì vòng qua các trục đường nội đô.

Để đồng bộ quy mô 8 làn xe của toàn tuyến, cầu Nhơn Trạch 2 đang được đề xuất đầu tư song song với cầu hiện hữu.

Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh dài khoảng 76,3 km, tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng, đi qua TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh. Đến tháng 10, toàn dự án đạt khoảng 81% giá trị hợp đồng. Đoạn qua Tây Ninh dẫn đầu với 95,6%, trong khi đoạn qua Bình Dương cũ mới đạt 71,7%.

Năm 2026, các địa phương tập trung hoàn thành khoảng 68,9 km trong tổng số 70,4 km tuyến chính. Một số hạng mục phải lùi sang quý I/2027, gồm khoảng 1,5 km đang xử lý đất yếu, hai nhánh cầu rẽ trái và cầu vượt quốc lộ 1 tại nút giao Tân Vạn, cùng hệ thống giao thông thông minh, trạm cân và trung tâm điều hành.

Song song, Bộ Xây dựng đã thống nhất giao TP Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền triển khai giai đoạn 2, nâng Vành đai 3 lên 8 làn xe theo phương thức PPP. Nhu cầu vốn ước khoảng 67.800 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.