Mỗi lần tàu cá bị sự cố trên biển là mỗi lần cả làng thấp thỏm lo âu. Trên mỗi tàu cá, ít nhất cũng có trên dưới 10 ngư dân. Khi tàu cá bị chết máy, phá nước, ở giữa biển khơi, tính mạng của những ngư dân mong manh hơn bao giờ hết.
Chỉ tính ở vùng biển từ tỉnh Bình Định đến tỉnh Ninh Thuận và khu vực biển quần đảo Trường Sa, qua thống kê của Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm Cứu nạn Hàng hải khu vực IV, từ đầu năm đến nay đã xảy ra 42 trường hợp tàu thuyền gặp sự cố, trong đó 35 trường hợp là tàu cá của ngư dân.
Vì sao các tàu cá khi xảy ra sự cố lại đều liên quan đến máy tàu hư hỏng? Không khó để trả lời câu hỏi này nếu có mặt ở những điểm sửa chữa tàu cá tại các vùng biển. Máy tàu mới có giá hơn 1 tỷ đồng, còn giá máy tàu đã cũ chỉ bằng 1/3. Rất ít ngư dân có tiền để mua máy mới cho tàu cá, do đó họ buộc phải chọn cách mua máy cũ về tân trang rồi sử dụng. Lẽ ra ngư dân phải bảo dưỡng máy tàu cá theo định kỳ, nhưng chỉ khi nào biển "no", có thu nhập, họ mới có tiền để tu sửa máy tàu. Năm nay biển "đói", dẫu biết máy tàu dễ bị hư hỏng nhưng ngư dân cũng đành chịu.
Khuyến cáo liên tục được đưa ra. Ngư dân dù biết nhưng thực tế khó khăn đã khiến họ chấp nhận ra biển trên những tàu cá với các sự cố máy tàu luôn chực chờ.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!
