Một khó khăn quen thuộc đã lặp lại, đó là thiếu vốn. Nhiều người lo ngại, khi ngư dân "đói" vốn rất dễ kéo theo tình trạng bùng phát tín dụng đen ở vùng biển.
Đa phần tàu cá của ngư dân đều là tàu vỏ gỗ, sau một mùa khai thác lại bị hư hỏng. Do đó, khi bước vào mùa khai thác mới, ngư dân không thể không tu bổ tàu dù rất tốn kém. Mức độ thiếu vốn càng thêm gay gắt ở vùng biển các tỉnh Nam Trung Bộ khi hai năm liên tiếp, chuyến biển "no" thì ít, chuyến biển "đói" lại nhiều. Theo ước tính, năm 2019, có đến hơn một nửa số chuyến biển ngư dân bị thua lỗ. Vậy là vào lúc này, nhiều ngư dân phải vay mượn để có đủ tiền lo cho mùa biển mới, không loại trừ những trường hợp ngư dân buộc phải "vay tiền nóng".
Việc giảm chi phí chuyến biển đã được tính đến và cũng đã có một số dạng nghề khai thác tiết giảm được chi phí. Tuy nhiên, vào lúc này, để giảm chi phí hơn nữa là điều không thể. Thiếu vốn sẽ là chuyện dai dẳng ở vùng biển nếu hiệu quả khai thác không được cải thiện. Đây mới chính là cách giải quyết bền vững trước nguy cơ tín dụng đen quay trở lại ở vùng biển trong đầu mùa khai thác.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!
