Triển khai thu phí không dừng tại các bến xe, bãi đỗ trong đô thị không chỉ giúp cải thiện quản lý, giao thông, mà còn thúc đẩy văn minh đô thị. Chính vì vậy, từ giữa năm 2024, Hà Nội đã triển khai mô hình này. Tuy nhiên, hiện toàn thành phố mới có 109 điểm đỗ xe tại 40/126 xã, phường áp dụng thu phí tự động. Thực tế này đòi hỏi cần sớm có giải pháp đồng bộ để chủ đầu tư các điểm đỗ xe có thể triển khai đồng bộ.
Không mất thời gian chờ đợi mua vé, trả tiền mặt, việc gửi xe của anh Tùng (phường Ba Đình, TP Hà Nội) thuận tiện hơn nhiều từ khi điểm trông giữ xe trên đường Lý Thường Kiệt này áp dụng thu phí tự động. Tuy nhiên là người thường xuyên phải di chuyển và gửi xe, anh cũng là một trong những người hiểu rõ nhất bất tiện của các bãi xe ứng dụng công nghệ này nhưng chưa được kết nối đồng bộ.
Hiện toàn TP Hà Nội mới có 109 điểm đỗ xe tại 40/126 xã, phường áp dụng thu phí tự động.
"Hiện tại, do ePass và VETC chưa liên thông với nhau, nhiều lúc mình vẫn phải chuyển khoản. Nhiều lúc đang vội lắm, mình không không có thời gian dừng lại để làm những thao tác đấy", anh Trương Quang Tùng (phường Ba Đình, TP Hà Nội) chia sẻ.
Thiếu đồng bộ giữa các hệ thống là yếu tố khiến nhiều người dân chưa thực sự mặn mà với thu phí tự động. Tuy nhiên rào cản lớn nhất để ứng dụng này được triển khai rộng khắp là cơ chế và chính sách. Đơn cử như tại Hà Nội, hầu hết các điểm trông giữ xe đều hoạt động theo mô hình xã hội hóa. Với các chủ đầu tư, vấn đề quan tâm là lợi nhuận mang lại, vì vậy khi hệ thống đang vận hành bình thường, khó để họ chủ động đầu tư thêm.
"Kiến nghị cơ quan quản lý nhà nước sớm ban hành những hướng dẫn chính thức liên quan đến việc triển khai thu phí không dừng tại các bến xe, bãi đỗ để các chủ đầu tư có thể căn cứ triển khai thống nhất, đồng bộ; đồng thời cũng nên có chính sách hỗ trợ cũng như thúc đẩy các doanh nghiệp ứng dụng công nghệ để triển khai giải pháp này", ông Trần Ngọc Kiên (Giám đốc kinh doanh, Công ty VETC) đề xuất.
Áp dụng thanh toán không dùng tiền mặt trong hoạt động trông giữ xe vừa thuận lợi cho người dân, vừa góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, tránh thất thoát thuế. Tuy nhiên, để triển khai rộng rãi, ngoài việc tuyên truyền, đảm bảo hành lang pháp lý để chủ đầu tư các điểm trông giữ xe triển khai là cần thiết. Vì vậy, theo dự kiến, trước cuối năm sau, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với các tỉnh thành rà soát, xây dựng hoàn thiện tiêu chuẩn kỹ thuật cho thu phí điện tử không dừng tại bến xe, bãi đỗ.
Bình luận (0)