Sau 2 giờ bay, những hành khách đầu tiên trên chuyến bay QH1281 của hãng hàng không Bamboo Airways đã hạ cánh xuống CHK Cà Mau. Và cũng là lần đầu tiên CHK này đón máy bay phản lực Embraer thay vì các dòng máy bay cánh quạt như trước đây.
CHK Cà Mau có quy mô nhỏ, chiều rộng đường băng và đường lăn tương đối hẹp. Chiều dài đường cất hạ cánh chỉ 1.500m - ngắn nhất trong các sân bay thương mại Việt Nam. Cùng với một số hạn chế về điều kiện hạ tầng khiến các chuyến bay thương mại đến cảng này bị giới hạn tải trọng và chỉ khai thác được bằng các máy bay cánh quạt.
Đường bay mới Hà Nội – Cà Mau do Bamboo Airways khai thác được kỳ vọng sẽ củng cố mạng lưới giao thông qua đường hàng không tại địa phương. Ảnh: ĐCSVN
Vì thế Bamboo Airways đã nghiên cứu và ưu tiên sử dụng phương án đẩy tàu bay ra đường cất hạ cánh, giao với đường lăn để thích ứng với đặc thù của sân bay. Và đưa vào khai thác tàu bay phản lực trên đường bay Hà Nội - Cà Mau, rút ngắn thời gian di chuyển gần 2 ngàn cây số giữa 2 đầu đất nước.
Bên cạnh việc đáp ứng nhu cầu của người dân, việc khai thác thêm đường bay Hà Nội - Cà Mau được kỳ vọng góp phần hỗ trợ địa phương gia tăng liên kết vùng, tạo điều kiện để địa phương thu hút đầu tư, phát triển du lịch, giao thương thuận lợi. Qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và của cả ngành Hàng không.
Hiện tại, công suất khai thác tại Cảng này ước tính 35.000 - 40.000 khách/năm. Tuy nhiên trên thực tế, công suất của Cảng hàng không Cà Mau có thể đáp ứng khả năng khai thác lên đến 200.000 khách/năm.
Hiện tỉnh Cà Mau cũng đang nỗ lực để thực hiện nâng cấp cơ sở hạ tầng, bổ sung trang thiết bị dưới sự hỗ trợ của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam ACV. Và mong muốn trong thời gian sớm nhất, có thể sữa chữa, duy tu, đường băng, sân đỗ của sân bay Cà Mau, tăng độ chịu tải của mặt đường cất hạ cánh để thể khai thác liên tục các đường bay trong thời gian tới.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!