Hiện công trường dự án cao tốc nối các tỉnh miền Tây Nam bộ với miền Đông Nam bộ đang trong tình trạng hoang phế, còn hàng trăm máy móc trên công trường thì hoen gỉ, mục nát.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành được khởi công từ năm 2014, nối thẳng miền Tây, bắt đầu từ huyện Bến Lức, tỉnh Long An sang miền Đông Nam bộ thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, kết nối thẳng với sân bay Long Thành mà không cần đi qua TP Hồ Chí Minh. Quan trọng là thế nhưng suốt nhiều năm qua, công trình trọng điểm quốc gia này vẫn ì ạch, hết vật liệu xây dựng bị mất cắp, máy móc thì nằm phơi nắng phơi sương đến hoen gỉ.
Khi khởi công dự án, nhà đầu tư dự kiến sẽ thông xe những km đầu tiên vào năm 2018 nhưng đến nay, cao tốc Bến Lức - Long Thành vẫn là những đứt đoạn, dở dang.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư, đã được khởi công vào 9 năm trước nếu đúng hẹn thì mạch máu giao thông miền Nam sẽ chảy thông hơn bao giờ hết. Tuy nhiên nhiều năm qua, dự án này liên tục lùi thời hạn. Và sẽ còn xót xa hơn khi cuối năm 2023, tuyến cao tốc từ Nha Trang đến TP Hồ Chí Minh và TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ sẽ thông tuyến, nhưng 58 km cao tốc Bến Lức - Long Thành dang dở sẽ làm ngắt mạch tuyến cao tốc từ miền Trung vào miền Tây.
Trước nguy cơ dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành chậm tiến độ, lãng phí do liên tục gặp những trở ngại về nguồn vốn, thủ tục, mới đây Phó thủ tướng Trần Hồng Hà cùng đoàn công tác Chính phủ đã đến kiểm tra thực địa tại công trình.
Tại đây, Phó thủ tướng đã chỉ đạo các bộ ngành, nhất là bộ Tài chính, cần nhanh chóng rà soát lại, sớm có giải pháp cung ứng nguồn vốn để dự án tiếp tục triển khai thi công trở lại.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!