Cứ 2 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải thì có 1 vụ nghiêm trọng khiến ít nhất 1 người thiệt mạng. Đây là thống kê từ Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an từ đầu năm đến nay. Đáng chú ý trong thống kê này, tai nạn xe tải xảy ra nhiều nhất vào khoảng thời gian từ 18h-24h.
Để hạn chế tình trạng trên, thời gian qua, các lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm soát hoạt động của xe tải vào ban đêm. Nhất là thời gian làm việc của các lái xe đường dài. Tuy nhiên việc kiểm soát này vẫn gặp nhiều khó khăn.
Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh, đêm đã khuya nhưng hàng đoàn xe tải vẫn nối đuôi nhau lao nhanh trên đường. Dù ban đêm, ít mô tô, xe máy nhưng để đảm bảo an toàn cũng là điều khiến nhiều lái xe e ngại bởi không phải đoạn đường nào cũng đủ hệ thống chiếu sáng như khu vực đi qua các đô thị. Chỉ một chút mất tập trung là tai nạn có thể xảy ra.
hàng đoàn xe tải vẫn nối đuôi nhau lao nhanh trên Quốc lộ 1
Theo quy định lái xe kinh doanh vận tải không được phép lái xe liên tục quá 4 tiếng. Đây mới là giải pháp đảm bảo sức khỏe và an toàn chứ không phải thấy mệt mới đổi lái. Để kiểm soát điều này, các xe kinh doanh vận tải đều phải lắp thiết bị giám sát hành trình. Thế nhưng hiện dữ liệu từ thiết bị này mới chỉ bắt buộc phải truyền về doanh nghiệp và máy chủ của Tổng cục đường bộ, Sở Giao thông vận tải địa phương. Lực lượng cảnh sát giao thông tuần tra kiểm soát trên không thể xác định các lái xe có chấp hành đúng hay không vào thời điểm kiểm tra.
Thực tế này cho thấy việc quản lý dữ liệu giám sát hành trình của xe kinh doanh vận tải cần phải được chia sẻ với các lực lượng chức năng tuần tra kiểm soát trên đường. Có như vậy các vi phạm mới kịp thời được phát hiện và ngăn chặn khi đang diễn ra. Và khi điều này chưa được thực hiện, công tác đảm bảo an toàn vẫn chỉ phụ thuộc vào ý thức của mỗi lái xe.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!