Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về nghiên cứu, đánh giá thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng", tỉnh Sóc Trăng đã mở cửa mỏ để khai thác thí điểm quy mô lớn.
Trước đó, Bộ Giao thông vận tải đã phối hợp chặt chẽ với các Bộ TN&MT, Bộ NN&PTNT, Bộ Xây dựng, Bộ KH&CN, các địa phương, các Viện nghiên cứu, các chuyên gia, nhà khoa học triển khai một cách bài bản, cẩn trọng, khoa học, khách quan và triển khai thi công dự án thí điểm trên phạm vi đoạn tuyến hoàn trả ĐT.978 (trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu) thuộc cao tốc Hậu Giang - Cà Mau.
Kết quả cho thấy các chỉ tiêu cơ lý đáp ứng tiêu chuẩn đối với vật liệu thi công nền đường; việc thi công cát biển được thực hiện tương tự như cát sông, đến nay chưa thấy có biểu hiện tăng độ mặn đối với môi trường xung quanh, đủ điều kiện để mở rộng thi công thí điểm.
Tiếp đó, Bộ GTVT đã thành lập Tổ công tác bao gồm thành viên của nhiều bộ, ngành và các chuyên gia để "Nghiên cứu, đánh giá thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng". Kết quả cho thấy cát biển tỉnh Trà Vinh và tỉnh Sóc Trăng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật làm nền đường và đã kiến nghị sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền dưới cùng của đường cao tốc tại các khu vực có điều kiện môi trường nhiễm mặn.
Theo tính toán, hiện vẫn còn thiếu hụt khoảng 13 triệu m3 cho các dự án đường bộ cao tốc. Chính vì thế, việc mở rộng thí điểm thi công bằng cát biển là cơ sở quan trọng để Bộ GTVT và các địa phương đánh giá, mở rộng phạm vi sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường đối với các dự án đường cao tốc đang được triển khai trong khu vực.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!