Từ khi Nghị định 168 đi vào cuộc sống, ý thức tham gia giao thông của người dân đã tốt hơn. Tuy nhiên để đi đúng và không bị phạt cũng là vấn đề khó khăn ở không ít tuyến đường do biển báo rắc rối và thậm chí khó thực hiện.
Đường Điện Biên Phủ đoạn gần cầu Sài Gòn cho phép xe máy đi vào làn đường ô tô theo giờ qui định để tránh ùn tắc, nhưng gần như không ai biết vì... quá nhỏ.
Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết - gần tới trạm thu phí đầu tiên, sau các biển giới hạn tốc độ tối đa thì có một biển hạn chế tốc độ tối thiểu. Có lẽ đây là biển báo ở vị trí duy nhất tại Việt Nam để thách thức các tải nặng vào gần trạm thu phí không được giảm tốc độ.
Trong khi đó, đường Võ Văn Kiệt, quận 1, TP. Hồ Chí Minh lại có quá nhiều biển báo khiến người lạ đường bối rối. Còn tại đường cao tốc gần Trạm thu phí Dầu Giây có biển báo quy định tốc độ tối đa được phép ở làn đường rẽ ở lối ra. Nếu tài xế ở làn trái, vẫn lưu thông tốc độ 120 km/h như các nơi khác thì chắc chắc bị phạt vì khúc tiếp theo không có lối ra nào.
Thực tế hạ tầng giao thông ở không ít nơi đang có hiện tượng về sự thiếu nhất quán trong việc lắp đặt các biển báo. Những bất cập đó là biển báo khó hiểu, biển báo bị che khuất và biển báo thừa thông tin, quá nhiều biển báo hoặc thay đổi quy định liên tục trên một đoạn đường ngắn. Điều đó đã khiến người tham gia giao thông luôn trong tình trạng căng thẳng khi vừa phải điều khiển phương tiện an toàn, nhìn xe, nhìn đường lại phải thật cảnh giác với biển báo.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!