4 chiếc tàu được chuyển về Đầm Bẩy (phường Nhật Tân, quận Tây Hồ, Hà Nội) từ năm 2017 sau khi thành phố chấm dứt hoạt động kinh doanh trên mặt Hồ Tây. Sau 6 năm neo đậu, chờ để phá dỡ, những chiếc tàu khổng lồ này gây ra nhiều ảnh hưởng chứ không chỉ là mất mỹ quan.
Dù đã di dời thành công 143 phương tiện khỏi hồ, trong đó có 10 tàu thuyền, sàn nổi. Nhưng với trong lượng hơn 300 tấn mỗi chiếc cùng với mặt đường ven hồ hẹp, việc thanh thải 4 chiếc tàu cuối cùng gặp không ít khó khăn. Hiện Sở Giao thông Vận tải và UBND quận Tây Hồ đã thiết lập hồ sơ, quy trình cưỡng chế hành chính để thực hiện.
Ông Công Minh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND phường Nhật Tân, quận Tây Hồ cho biết: ''Chúng tôi đang phối hợp với các sở ban ngành của thành phố rà soát hoàn thành về mặt thủ tục pháp lý. Quá trình phá dỡ dự kiến sẽ đưa toàn bộ các phương tiện này vào sát bờ sau đó chia nhỏ, cẩu lên rồi vận chuyển về điểm tập kết. Phấn đấu sẽ hoàn thành phá dỡ trong quý 2/2023''.
Ngày 22/3, Thành phố Hà Nội lấy ý kiến dự thảo quy định quản lý Hồ Tây, nêu 12 loại hình dịch vụ được phép hoạt động như tàu du lịch, xuồng cano, xe đạp nước... Với quan điểm không được làm ảnh hưởng đến môi trường nước, hệ sinh thái trong hồ, lãnh đạo thành phố khẳng định, trước mắt không xem xét đưa du thuyền hoạt động trở lại ở Hồ Tây.
Quận Tây Hồ đang phối hợp với Viện Kinh tế Việt Nam xây dựng đề án để quy hoạch, bảo tồn và phát huy giá trị của Hồ Tây và vùng phụ cận trong thời gian tới.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!