Hôm nay đã là ngày thứ 3 xảy ra sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió. Nguyên nhân xảy ra tình trạng này được nhận định là do nền đất của hầm Bãi Gió bị phong hóa lâu ngày dẫn đến sạt lở.
Trong suốt đêm qua, các lực lượng vẫn tiếp tục thi công khu vực sạt lở ở khu vực này. Nhà thầu đưa ra 3 giải pháp để khắc phục nhưng đều thất bại và hiện tại, nhà thầu đang thực hiện giải pháp thứ 4 và giải pháp này hy vọng điểm sạt lở này sẽ khắc phục.
Trong suốt đêm 13/4, 100 công nhân và máy móc vẫn duy trì để xử lý điểm sạt lở. Tuy nhiên, đất, đá từ mái hầm vẫn trút xuống tạo ra lỗ hổng lớn hơn. Sau khi áp dụng 3 giải pháp để xử lý sạt lở trong ngày 12 và đến trưa ngày 13 không khả thi, từ chiều 13/4 nhà thầu là Công ty Công trình 3 triển khai giải pháp thi công mới.
Các công nhân đang tập trung khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió. Ảnh: PLO
Ông Nguyễn Hữu Khánh Nguyên - Phó Tổng Giám đốc Công ty Công trình 3 - cho biết: "Vụ sạt lở này chưa có tiền lệ trong ngành đường sắt. Nhà thầu đã cố gắng rất nhiều nhưng chiều cao đá quá lớn. Tất cả các giải pháp đều khả thi. Bây giờ chúng tôi chọn giải pháp tạo khung cứng, đặt trên đoàn tàu để đưa vào trong cho công nhân tiếp tục thi công".
Chiều tối qua, Bộ Giao thông Vận tải đã cử các kỹ sư vào kiểm tra hiện trường để hỗ trợ khắc phục. Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết: vẫn chưa thể nói được trong ngày hôm nay có thể xử lý được điểm sạt lở này hay không. Tuy nhiên, với phương án tạo khung sắt cứng đặt trên tàu để đưa vào hầm cho công nhân tiếp tục thi công thì khả thi hơn.
Trong đêm 13/4, các đơn vị vận tải đường sắt tiếp tục chuyển tải hành khách của 5 đoàn tàu Thống Nhất giữa ga Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên và ga Giã, tỉnh Khánh Hòa. Ngành đường sắt còn tổ chức phát suất ăn miễn phí cho hành khách, cử nhân viên hỗ trợ hành khách mang vác hành lý lên xe trung chuyển.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!