Gần đây, liên tục xảy ra các vụ tàu cá bị lật, nhưng nhiều tàu cá vẫn không tuân thủ quy định về trang thiết bị an toàn tàu biển. Nhiều tàu cá không trang bị áo phao, phao cứu sinh trong quá trình vươn khơi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao khi có sự cố xảy ra.
Tại Hà Tĩnh, vào tháng 9/2023, tàu cá của anh Nguyễn Văn Tùng ở xã Cẩm Lĩnh, huyện Cẩm Xuyên, bị sóng đánh chìm trong quá trình khai thác trên biển, khiến ba người rơi xuống biển. May mắn thay, họ đã được cứu sống nhờ ôm các can dầu nổi lên trên biển trong nhiều giờ.
"Khi đó có mấy cái can ở đầu mũi nổi lên nên anh em ôm vào, nhờ mấy cái can nên mới sống được". - Anh Nguyễn Văn Tùng, xã Cẩm Lĩnh, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh cho biết.
Một trường hợp khác là tàu cá của anh Phan Đình Liêm, thường xuyên hoạt động trên vùng biển, mỗi chuyến vươn khơi kéo dài 2-3 ngày với khoảng tám thuyền viên. Tuy nhiên, tàu của anh lại không hề có phao cứu sinh.
Theo quy định, khi tàu cá hoạt động trên biển, số lượng phao cứu sinh phải nhiều hơn 10% so với số người trên tàu. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều tàu cá không trang bị phao cứu sinh, hoặc số lượng rất ít và được cất giấu ở nơi quá kín, khó sử dụng. Dù không thực hiện đúng quy định, các tàu cá vẫn tiếp tục vươn khơi.
Anh Nguyễn Văn Biển, xã Cẩm Lĩnh, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh chia sẻ: "Sáng đi tối về nên chủ quan không trang bị phao cứu sinh, ở đây đa số tàu không có".
Việc các tàu cá chưa trang bị đầy đủ thiết bị đảm bảo an toàn lao động khi vươn khơi khiến nhiều ngư dân không kịp trở tay khi gặp sự cố trên biển. Đã có rất nhiều người tử vong và mất tích trong thời gian qua. Vì vậy, cơ quan chức năng cần thường xuyên kiểm tra và xử lý nghiêm những trường hợp không trang bị những trang thiết bị cơ bản khi ra khơi.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!