Cát biển được khai thác từ tỉnh Trà Vinh vận chuyển về công trình. Đoạn thí điểm dài 300m thuộc đường dẫn của cao tốc nằm ở huyện Hồng Dân, tỉnh Bạc Liêu. Bắt đầu thi công từ 18/3, hiện các công nhân đang tiến hành đắp nền đường và dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 4 này.
Đoạn thí điểm dự kiến sử dụng 16 nghìn khối cát đắp nền đường, trong đó có 6 nghìn khối cát biển, 10 nghìn khối cát sông. Phân đoạn 1 dài 60m chỉ đắp 50cm cát biển. Phân đoạn 2 với 240m sẽ đắp toàn bộ nền đường bằng cát biển. Các yêu cầu theo đề cương thi công thí điểm được tuân thủ nghiêm ngặt.
Điều kiện thi công thí điểm khá khó khăn khi nền đất yếu, trũng thấp và nằm trong vùng nuôi thủy sản của người dân. Đường vận chuyển cát khá xa, 3 ngày mới đến nơi. Tuy nhiên, chủ đầu tư cũng như nhà thầu cam kết đảm bảo tính khách quan, minh bạch và có kết quả thí điểm vào cuối năm 2023.
Người dân ĐBSCL rất kỳ vọng vào việc đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sớm hoàn thành, để giúp phát triển kinh tế vùng. Việc sử dụng cát biển được coi là giải pháp giúp đẩy nhanh tiến độ, trong bối cảnh khu vực ĐBSCL đang triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng, cần nguồn vật liệu cát san lấp rất lớn.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đang theo dõi chặt chẽ để đánh giá được hiệu quả của phương pháp này.
Ông Trần Binh An - Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận - cho biết: "Để giải quyết nguồn cát san lấp cho ĐBSCL, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ GTVT, BQL Mỹ Thuận đã tích cực triển khai thí điểm. Mục tiêu là tìm kiếm vật liệu thay thế cát sông, chủ động vật liệu xây dựng các dự án giao thông giai đoạn 2021-2025.
Thi công cát biển kết hợp quan trắc, theo dõi đánh giá môi trường nước trước, trong và sau thi công. Do làm thí điểm nên chúng tôi luôn ghi hình, cập nhật đầy đủ các bước thi công làm tài liệu đánh giá tiêu chuẩn định mức. Việc thí điểm này rất cần thiết và hiện các tiêu chuẩn ở mức cho phép".
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!