Xe hybrid: Từ xe cho người yêu công nghệ đến lựa chọn của số đông

Khoảng gần 6 năm về trước, xe hybrid còn là khái niệm mới mẻ tại thị trường trong nước, sự hạn chế về thông tin và trải nghiệm thực tế từ người dùng khiến các mẫu xe này được xem là lựa chọn của người yêu công nghệ. Cùng với sự thay đổi của thị trường, chính sách của nhà nước và thị hiếu người dùng, các mẫu xe xăng lai điện có nhiều triển vọng tăng trưởng. Giờ đây, Toyota không còn "đơn độc" trên hành trình phát triển công nghệ hybrid tại Việt Nam khi ngày càng nhiều hãng lớn giới thiệu các mẫu xe lai. Thay vì hấp dẫn bởi công nghệ, xe hybrid chinh phục khách hàng bằng giá trị thực tế có thể kiểm chứng hàng ngày như tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái, bền bỉ và không thay đổi thói quen sử dụng.

Phù hợp xu hướng thực tế của thị trường

Trong xu hướng di chuyển xanh, các dòng xe thân thiện môi trường như xe điện, xe hybrid được ưu tiên phát triển. Đặc biệt, các dòng xe hybrid tự sạc như Corolla Cross HEV, Innova Cross HEV hay Yaris Cross HEV được hưởng chính sách ưu đãi 30% thuế tiêu thụ đặc biệt, áp dụng từ đầu năm 2026. Được biết, các dòng xe hybrid của Toyota đều thuộc diện được hưởng chính sách này, giúp giá niêm yết giảm từ 37-200 triệu đồng, tùy mẫu xe, đưa giá bán tiệm cận hơn với các mẫu xe thuần xăng cùng phân khúc, gia tăng sức hút trên thị trường. Điều chỉnh này là một trong các yếu tố giúp doanh số xe hybrid khởi sắc. 6 tháng đầu năm, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, các thương hiệu thành viên đã bán 10.865 xe, tăng 83% so với cùng kỳ năm ngoái. Dẫn đầu là Toyota với doanh số 7.081 xe, chiếm đến 65% thị phần. Trung bình cứ 10 xe hybrid bán ra thì có đến 7 xe mang thương hiệu Toyota. Là hãng tập trung phân phối các dòng xe hybrid tự sạc (Full-Hybrid) từ năm 2020 đến nay, hơn 29.200 xe Toyota Hybrid đã được bán ra thị trường.

Toyota Hybrid thu hút sự quan tâm của khách hàng tại một sự kiện.

Bên cạnh đó, Toyota Hybrid còn cho thấy rõ giá trị trong bối cảnh nhiên liệu mới. Từ 1/6, xăng sinh học E10 được áp dụng trên toàn quốc. Nhưng từ 2023, Toyota Việt Nam đã phối hợp với Đại học Bách khoa Hà Nội và Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn nghiên cứu về sự tương thích và hiệu quả hoạt động của xe hybrid khi kết hợp xăng E10. Trong một chương trình mới đây về xăng E10 và xe hybrid, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách Khoa Hà Nội đã chia sẻ rằng: "Động cơ đốt trong trên xe hybrid được thiết kế theo chu trình sinh công khác với xe truyền thống. Động cơ này luôn được tối ưu để hoạt động ở vùng hiệu suất cao nhất. Khi kết hợp với xăng E10, loại xăng có hàm lượng oxy cao, giúp quá trình cháy trong buồng đốt sẽ sạch hơn, tốt hơn. Về lâu dài, động cơ đốt trong của xe hybrid dùng xăng E10 sẽ ít bị bám cặn bẩn hơn so với xe cũ." Thực tế sau gần 2 tháng áp dụng xăng E10, hãng xe Nhật Bản chưa ghi nhận trường hợp xe hybrid nào gặp vấn đề do sử dụng nhiên liệu sinh học này.

Lựa chọn thiết thực cho cuộc sống

Anh Vương Ngọc (35 tuổi, Hà Nội) sử dụng Corolla Cross HEV gần 2 năm qua chia sẻ: "Tôi nghĩ xe hybrid là lựa chọn thú vị. Thú vị ở khả năng vận hành thuần điện, quán tính hoạt động, tăng tốc. Thông thường, chạy trong phố là tốn xăng hơn cả nhưng xe hybrid thì ngược lại, tôi thấy rõ giá trị của dòng xe này khi phải di chuyển mỗi ngày trong nội đô. Chạy hơn 2 vạn km, bảo dưỡng tại đại lý với các hạng mục tương tự xe xăng. Tôi nghĩ, không có lý do để e ngại với dòng xe này." Khách hàng cũng cho biết, xét về giá trị sử dụng lâu dài và sự tiện lợi hàng ngày, xe hybrid hơn hẳn các dòng xe xanh khác.

Khách hàng đánh giá Corolla Cross HEV tiết kiệm, vận hành êm ái và tiện lợi.

Ngoài chiếc xe Corolla Cross HEV, gia đình anh Ngọc còn đang sử dụng một chiếc xe điện cỡ nhỏ. "Chiếc xe điện được vợ tôi dùng để đi chợ mỗi ngày, thỉnh thoảng đi ăn hay gặp gỡ bạn bè trong thành phố. Còn đi làm hàng ngày, đi công tác, về quê hay các chuyến đi xa thì nhà tôi đều đi xe hybrid. Xe không cần cắm sạc, giúp gia đình linh hoạt được lịch trình di chuyển, trạm xăng ở khắp mọi nơi, đổ xăng nhanh chóng, không tốn thời gian", anh Ngọc chia sẻ.

Xe hybrid phát huy khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trong đô thị.

Anh Ngọc cũng cho biết, việc di chuyển hàng ngày trong thành phố giúp anh tiết kiệm chi phí nhiên liệu rõ rệt. "Mỗi buổi sáng đi làm hay tan ca buổi chiều, đường tắc, xe di chuyển chậm, chiếc xe của tôi chỉ báo mức tiêu thụ xăng 4L/100km. Trong khi đó, chiếc SUV cỡ B thuần xăng tôi dùng trước đây tốn đến 12-13L/100km. Thay vì phải ra trạm xăng trung bình 1 tuần 1 lần thì giờ tôi chỉ phải đổ xăng 1 tháng 1-2 lần."

Từ khi chuyển sang xăng sinh học E10, anh Ngọc cho biết, anh không nhận thấy bất kỳ thay đổi nào trên xe. "Tôi không thấy tốn xăng hơn, máy móc hoạt động bình thường, có chăng một vài lúc chạy ở tốc độ cao cảm giác máy bốc hơn", chủ xe Corolla Cross chia sẻ. Anh Ngọc cũng tự tin cho rằng: "Xe nhập khẩu Thái Lan, mà bên Thái họ dùng đến xăng E20 rồi, thậm chí họ còn pha E85. Nên chiếc xe tôi đang dùng và tôi tin các dòng xe hybrid khác cũng đều phù hợp với xăng sinh học."

Nửa đầu năm 2026, Corolla Cross HEV cũng là mẫu xe hybrid bán chạy nhất thị trường với 2.800 chiếc. Toyota Việt Nam đang đẩy mạnh hoạt động hiện đại hóa nhà máy, xây dựng dây chuyền lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam để sớm ổn định và chủ động nguồn cung, đáp ứng nhu cầu của khách hàng và đóng góp tích cực cho công cuộc xanh hóa giao thông.