Gần đây, các phương tiện khi lưu thông vào đầu tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thường xuyên gặp tình trạng phải đi chậm, thậm chí lưu thông dưới tốc độ tối thiểu theo quy định. Nguyên nhân phần nào do lượng phương tiện trên tuyến tăng cao, đặc biệt áp lực của ùn tắc nội đô đang đẩy dần lên khoảng 8km tại đầu vào tuyến cao tốc cửa ngõ phía Đông của thành phố.
Theo đơn vị vận hành cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, mỗi cuối tuần, lượng xe lưu thông trên tuyến ở mức trên dưới 55.000 lượt/ngày. Tuy nhiên tại cửa ngõ nối với nội thành, có thêm khoảng 30% của con số này là những xe di chuyển trên đoạn ngắn, ra vào các khu dân cư ở đầu tuyến cao tốc. Lưu lượng lớn khiến lối vào cao tốc trở thành điểm nóng dồn ứ.
Trung tá Phạm Văn Thái (Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 2, Cục Cảnh sát giao thông cho biết: "Cuối tuần các phương tiện tham gia trên tuyến đông, đặc biệt ở nút giao Vành đai 3 và nút giao Cổ Linh. Căn cứ vào thực tế, chúng tôi thường xuyên tuần tra, kiểm soát cơ động trên tuyến và bố trí cán bộ phân làn".
Lưu lượng phương tiện lớn khiến lối vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trở thành điểm nóng dồn ứ.
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có mức tăng trưởng phương tiện khoảng 15%/năm. Hiện tại, các khung giờ cao điểm, lượng xe lưu thông ở ngưỡng khoảng 70.000 lượt, gần sát với lưu lượng thiết kế là 90.000 lượt, nhưng được chia đều trong ngày. Chưa kể, các tỉnh thành dọc tuyến cao tốc đã mở thêm lối ra vào để phục vụ hoạt động của các khu công nghiệp, nên dự báo áp lực còn tăng cao hơn.
"Lượng xe tải nặng sẽ tiếp tục tăng cao so với trước đây khi trên tuyến chỉ có xe con và xe khách chiếm phần lớn. Chúng tôi sẽ tiếp tục quan tâm đến công tác bảo trì tuyến, nâng cấp hệ thống điều độ giao thông, để đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn cao nhất", ông Lê Xuân Tú (Phó Giám đốc Công ty Quản lý, khai thác cao tốc Hà Nội - Hải Phòng) cho hay.
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được đánh giá là tuyến đường duy trì chất lượng mặt đường và đảm bảo giao thông ổn định, liên tục từ khi đưa vào khai thác 10 năm qua. Tuy nhiên, gần đây áp lực giao thông đẩy từ cửa ngõ thành phố lên đường cao tốc đang đặt ra vấn đề, hoặc xe cộ phải được phân chia bớt với hệ thống đường gom, hoặc sớm tính đến mở rộng giải tỏa lượng xe dày đặc.
Bình luận (0)