Ban Quản lý dự án 7 - Bộ Xây dựng: Thành tựu đến từ khát vọng đổi mới và bản lĩnh vượt thách thức

Trong không khí Xuân Bính Ngọ 2026 đang lan tỏa khắp mọi miền đất nước, Ban Quản lý dự án 7 (Ban QLDA7) – Bộ Xây dựng bước vào năm mới trong bối cảnh là năm đầu tiên cả nước triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội 14 của Đảng với nhiều cơ hội và thách thức mới, với niềm tin sẽ tiếp tục được cống hiến nhiều hơn nữa kinh nghiệm trong công tác quản lý dự án hạ tầng giao thông, đặc biệt là các dự án quan trọng quốc gia. Năm 2025 là năm có nhiều thử thách, tập thể Ban QLDA7 càng thêm tự tin, chuyên nghiệp và nuôi dưỡng khát vọng bứt phá mạnh mẽ, tiếp tục khẳng định vai trò là một trong những đơn vị chủ lực được Bộ Xây dựng giao quản lý các dự án giao thông trọng điểm quốc gia.

Một năm nhiều thử thách đặc biệt

Năm 2025 được đánh giá là một trong những năm khó khăn nhất đối với công tác quản lý đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông. Khối lượng công việc lớn, yêu cầu tiến độ cấp bách, trong điều kiện thời tiết diễn biến cực đoan, mưa lũ phức tạp, kéo dài tại nhiều địa phương ở miền Trung và Nam Trung Bộ, địa chất công trình một số vị trí phức tạp bị kích hoạt bởi yếu tố thời thiết đã ảnh hưởng trực tiếp tới công tác triển khai thi công và tiến độ hoàn thành. Bên cạnh đó, quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy chính quyền địa phương theo chủ trương của Đảng và Nhà nước cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về công tác phối hợp, điều hành dự án. Trong bối cảnh đó, Ban QLDA7 vẫn phải nỗ lực hoàn thành các khối lượng công việc của các dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đảm bảo mục tiêu chung hoàn thành 3000km cao tốc đường bộ vào cuối năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Dưới sự chỉ đạo sát sao của Bộ Xây dựng, Đảng ủy và lãnh đạo Ban, tập thể viên chức, người lao động Ban QLDA7 đã đoàn kết, nỗ lực vượt khó, bám sát công trường, bám sát nhiệm vụ, cơ bản hoàn thành tốt kế hoạch công tác năm 2025, có một số nhiệm vụ quan trọng hoàn thành vượt tiến độ được giao.

Dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong

Đổi mới để thích ứng và bứt phá

Không chỉ vượt qua thách thức, năm 2025 còn ghi dấu một giai đoạn đổi mới mạnh mẽ trong công tác quản trị của Ban QLDA7. Tư duy "đổi mới không phải khẩu hiệu" đã được cụ thể hóa bằng hàng loạt giải pháp đồng bộ: ứng dụng mô hình hóa thông tin công trình (BIM), đẩy mạnh số hóa hồ sơ, triển khai hệ thống quản lý tiến độ trực tuyến, giám sát chất lượng và tối ưu hóa quy trình quản lý nội bộ.

Những đổi mới này giúp rút ngắn thời gian xử lý công việc, nâng cao chất lượng hồ sơ, tăng tính minh bạch và hiệu quả quản lý đầu tư. Đồng thời, môi trường làm việc trong toàn Ban cũng chuyển biến rõ rệt theo hướng trẻ trung hơn, quyết liệt hơn và đề cao tinh thần trách nhiệm cá nhân.

Chính nền tảng đổi mới đó đã giúp Ban QLDA7 chủ động và ứng phó linh hoạt với các tình huống khó khăn khách quan trong năm vừa qua.

Dấu ấn từ các dự án trọng điểm

Trong năm 2025, Ban QLDA7 triển khai đồng thời nhiều nhiệm vụ ở cả ba giai đoạn: chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư và quyết toán dự án.

Về công tác chuẩn bị đầu tư, đã tổ chức lập và hoàn thiện hồ sơ chuẩn bị cho 02 dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn qua địa phận tỉnh Cà Mau và thành phố Cần Thơ (tỉnh Sóc Trăng – Bạc Liêu và Bạc Liêu – Cà Mau cũ), trình cấp có thẩm quyền xem xét đưa vào danh mục đầu tư công trung hạn 2026 - 2030. Đây là các dự án có ý nghĩa quan trọng đối với việc hoàn thiện mạng lưới giao thông trục dọc tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long, góp phần rất lớn đảm bảo an sinh xã hội của địa phương và khu vực.

Dự án thành phần đoạn Vân Phong - Nha Trang

Về công tác thực hiện đầu tư, Ban QLDA7 đang quản lý 04 dự án của dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Dự án Vân Phong – Nha Trang đã hoàn thành, thông xe chính thức vào ngày 19/4/2025, rút ngắn tiến độ khoảng 08 tháng so với kế hoạch, trở thành một trong những đoạn tuyến hoàn thành sớm nhất của toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 - 2025. Với thành tích này, Ban QLDA 7 đã được Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng đã tặng bằng khen cho tập thể và cá nhân.

Dự án Chí Thạnh – Vân Phong, dù chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa lũ trong tháng 11/2025 và điều kiện địa chất phức tạp, vẫn cơ bản hoàn thành các hạng mục chính theo yêu cầu. Đây được xem là minh chứng rõ nét, khẳng định bản lĩnh và kinh nghiệm trong coont tác điều hành của Chủ đầu tư, sự nỗ lực, chia sẻ trách nhiệm của các nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn.

Đối với dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức PPP, Ban QLDA7 đã hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư, ký kết hợp đồng BOT và đã khởi công vào ngày 19/12/2025, mở ra kỳ vọng lớn trong việc giảm tải cho trục giao thông huyết mạch phía Nam.

Đảy mạnh giải ngân và kỷ cương pháp luật

Một trong những điểm sáng nổi bật của Ban QLDA7 năm 2025 là công tác giải ngân vốn đầu tư công với mục tiêu hoàn thành đến hết năm đạt tỷ lệ giải ngân từ 92–97% kế hoạch vốn, góp phần quan trọng vào mục tiêu chung của Bộ Xây dựng và Chính phủ trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Công tác đấu thầu, thanh tra, kiểm toán được thực hiện nghiêm túc, đúng quy định pháp luật. Các kết luận của thanh tra, kiểm toán nhà nước được Chủ đầu tư và các đơn vị liên quan tiếp thu và triển khai thực hiện nghiêm túc theo quy định. Nhiều dự án hoàn thành đã được lập hồ sơ và trình quyết toán hoàn thành đúng tiến độ Bộ Xây dựng giao, đảm bảo kỷ cương tài chính và tính minh bạch trong quản lý đầu tư.

Giám đốc Ban QLDA7 – Ông Lê Quốc Dũng chia sẻ: "Điều hạnh phúc nhất là thấy tập thể lớn mạnh từng ngày"

Nhìn lại năm 2025, ông Lê Quốc Dũng – Giám đốc Ban QLDA7 chia sẻ: "Đây là một năm rất khó khăn, đặc biệt khi thiên tai, lũ lụt diễn biến phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp tới nhiều dự án. Nhưng trong khó khăn, Đảng ủy, lãnh đạo Ban cũng như toàn thể viên chức và người lao động luôn đoàn kết, nỗ lực để cùng với các đơn vị liên quan khác phối hợp vượt khó, quyết tam hoàn thành mục tiêu kế hoạch đề ra. Điều khiến tôi hạnh phúc nhất là thấy tập thể ngày càng đoàn kết, bản lĩnh và trưởng thành hơn qua từng dự án."

"Đổi mới không phải khẩu hiệu – đó là con đường phải đi"

Theo ông Lê Quốc Dũng, đổi mới quản trị, số hóa, tối ưu hóa quy trình quản lý, giảm tối đa thủ tục hành chính là yêu cầu tất yếu: "Chúng tôi khuyến khích cán bộ dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm. Việc áp dụng BIM, số hóa hồ sơ, quản lý tiến độ và chất lượng bằng công nghệ không chỉ giúp minh bạch mà còn nâng cao hiệu quả thực chất."

Bên cạnh đó, yếu tố con người luôn là nguồn sức mạnh lớn nhất, đội ngũ cán bộ quản lý của Ban QLDA7 không chỉ giỏi chuyên môn mà còn giàu tinh thần cống hiến. Khi con người mạnh mẽ và công nghệ đồng hành, mọi mục tiêu đều có thể đạt được, ông Lê Quốc Dũng khẳng định.

Công tác tổ chức ổn định, đời sống viên chức người lao động được chăm lo

Năm 2025, Ban QLDA7 duy trì bộ máy ổn định với 07 phòng chuyên môn nghiệp vụ. Công tác Đảng, Công đoàn, Đoàn Thanh niên được duy trì nền nếp, phát huy vai trò chính trị – xã hội trong đơn vị. Công tác kiện toàn nhân sự lãnh đạo Ban, lãnh đạo phòng được thực hiện kịp thời; đào tạo, bồi dưỡng chuyên môn và lý luận chính trị tiếp tục được chú trọng; đời sống vật chất, tinh thần được quan tâm. Nhiều hoạt động an sinh xã hội, từ thiện được tổ chức, lan tỏa hình ảnh một tập thể trách nhiệm và nhân văn.

Hướng tới năm 2026 với quyết tâm mới

Bước sang năm 2026, Ban QLDA7 xác định những nhiệm vụ trọng tâm: quyết tâm giải ngân 100% kế hoạch vốn; hoàn thành và quyết toán dứt điểm các dự án đã hoàn thành; tiếp tục sắp xếp, tinh gọn bộ máy theo Nghị quyết 18-NQ/TW; nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đặc biệt trong các lĩnh vực mới như đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị; đồng thời chủ động tìm kiếm thêm nhiệm vụ tư vấn quản lý dự án để ổn định việc làm và tăng thu nhập; sẵn sàng để thích ứng với những yêu cầu mới sau Đại hội 14 của Đảng.

Với nền tảng kinh nghiệm đã được tôi luyện qua những công trình trọng điểm và tinh thần không ngừng đổi mới, Ban QLDA 7 bước vào năm 2026 với tâm thế của một đơn vị tiên phong – bản lĩnh, chuyên nghiệp và sẵn sàng bứt phá, tiếp tục đóng góp những dấu ấn quan trọng cho sự phát triển hạ tầng giao thông của đất nước.