Ứng phó linh hoạt trong bối cảnh thị trường biến động
Cơ quan quản lý hàng không Việt Nam dự báo đến cuối tháng 4/2026, các hãng bay nội địa đứng trước nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu trầm trọng do ảnh hưởng từ cuộc khủng hoảng toàn cầu. Hiện giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 tại thị trường Singapore, thước đo tham chiếu chính của khu vực châu Á, đã tăng vọt. Cùng lúc, một số nguồn cung truyền thống trong khu vực cũng bị hạn chế hoặc tạm ngừng xuất khẩu.
Trước tình hình căng thẳng này, Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex (PA) đã khẩn trương triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm duy trì chuỗi cung ứng Jet A-1 liên tục, kiên quyết không để xảy ra tình trạng gián đoạn hoạt động cấp phát tại mạng lưới cảng hàng không trên toàn quốc.
Chủ động đa dạng hóa nguồn cung nhập khẩu
Khi các thị trường cung cấp truyền thống như Thái Lan hay Trung Quốc chịu ảnh hưởng bởi lệnh hạn chế và cấm xuất khẩu, PA đã lập tức bẻ lái, tìm kiếm các phương án tạo nguồn thay thế. Doanh nghiệp nhanh chóng mở rộng mạng lưới đối tác sang các thị trường khác trong khu vực châu Á và Đông Nam Á để bù đắp sản lượng thiếu hụt, qua đó bảo đảm duy trì khối lượng nhập khẩu đáp ứng trọn vẹn sức tiêu thụ trong nước.
Phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không
Đại diện lãnh đạo PA cho biết doanh nghiệp đã và đang chủ động làm việc sát sao với khách hàng là các hãng hàng không trên nhiều phương diện. Theo đó, hai bên phối hợp linh hoạt trong kế hoạch khai thác bay nhằm tối ưu hóa và tiết kiệm nhiên liệu giữa giai đoạn nguồn cung nhỏ giọt, qua đó giảm tải áp lực lên toàn bộ hệ thống cung ứng.
Song song đó, PA và các hãng bay cùng nhau san sẻ gánh nặng tài chính khi giá nhiên liệu nhập khẩu cùng chi phí logistics vận tải đều leo thang so với bối cảnh bình thường. Phía PA cam kết minh bạch hóa thông tin thị trường với các đối tác hàng không, lấy đó làm cơ sở để các bên cùng thảo luận, tìm ra những giải pháp hợp lý và công bằng nhất trong giai đoạn đặc thù này.
Điều chỉnh kịp thời khi chính sách thuế, phí nhiên liệu thay đổi
Trong nỗ lực sát cánh cùng doanh nghiệp, Nhà nước liên tục rà soát và điều chỉnh các chính sách thuế, phí liên quan đến nhiên liệu nhằm tiếp sức cho ngành hàng không phục hồi và phát triển. Nắm bắt điều này, PA xác định trách nhiệm trọng tâm là phải chuyển tải kịp thời, trọn vẹn các ưu đãi vĩ mô đến các hãng bay – những chủ thể trực tiếp thụ hưởng chính sách.
Cụ thể, ngay khi có quyết định điều chỉnh thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường hay thuế giá trị gia tăng đối với nhiên liệu hàng không, PA lập tức rà soát lại toàn bộ cơ cấu giá bán. Doanh nghiệp tiến hành tính toán lại các biến số cấu thành chi phí để điều chỉnh giá bán Jet A-1 tương ứng. Quy trình này được PA thực hiện vô cùng khẩn trương để bảo đảm mốc thời gian giảm giá được áp dụng sớm nhất ngay khi chính sách có hiệu lực, tuyệt đối tránh tình trạng các hãng hàng không phải chịu thiệt thòi do độ trễ cập nhật giá.
Vị lãnh đạo của PA cũng nhấn mạnh thêm, trong bất kỳ kịch bản nào, doanh nghiệp luôn đặt ưu tiên tối thượng là duy trì nguồn cung liên tục, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động khai thác, đồng thời dốc sức giảm thiểu tối đa tác động chi phí cho các hãng bay nói riêng và toàn ngành hàng không Việt Nam nói chung.
Bình luận (0)