Ferrari Luce - xe điện đầu tiên gây tranh cãi của Ferrari

Ferrari Luce, xe điện đầu tiên của Ferrari, đã chính thức được giới thiệu sau nhiều năm chờ đợi, đánh dấu bước chuyển quan trọng của hãng xe thể thao Italy trong kỷ nguyên xe điện.

Mẫu xe này được xem là 1 trong những màn ra mắt xe điện được mong đợi nhất, kể từ khi cựu Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Ferrari Sergio Marchionne lần đầu gợi ý về một siêu xe điện mang biểu tượng “ngựa chồm” vào năm 2018. Dù Ferrari không phải hãng đầu tiên bước vào phân khúc này, Luce vẫn được đánh giá là sản phẩm có ý nghĩa lớn với thương hiệu Maranello.

Luce, trong tiếng Italy có nghĩa là “ánh sáng”, là mẫu Ferrari đầu tiên có 5 chỗ ngồi và cũng là xe điện chạy bằng pin đầu tiên của hãng. Xe được trang bị 4 động cơ điện, mỗi động cơ điều khiển 1 bánh, với tổng công suất hơn 1.000 mã lực. Ferrari cho biết Luce có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 2,5 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 310 km/h.

Xe sử dụng bộ pin 122 kWh, một trong những bộ pin lớn trên xe điện sản xuất thương mại, hỗ trợ sạc nhanh tối đa 350 kW trên nền tảng điện 800 V. Ferrari công bố phạm vi hoạt động mục tiêu hơn 529 km theo chuẩn châu Âu WLTP. Với trọng lượng khoảng 2.260 kg, Luce nặng hơn nhiều mẫu Ferrari truyền thống nhưng được hỗ trợ bởi hệ thống treo chủ động, dẫn động 4 bánh và đánh lái 4 bánh để tăng khả năng kiểm soát.

Điểm gây chú ý nhất của Ferrari Luce là thiết kế. Ferrari đã hợp tác với LoveFrom, công ty thiết kế do Jony Ive, cựu Giám đốc thiết kế của Apple, thành lập cùng Marc Newson. Nội thất của xe được đánh giá cao nhờ cách sử dụng nhôm phay, kính, da, các nút bấm vật lý, màn hình OLED và màn hình trung tâm có thể xoay về phía hành khách.

Tuy nhiên, ngoại thất lại gây chia rẽ. Luce không mang dáng vẻ quen thuộc của một Ferrari 2 chỗ truyền thống, mà có thân xe lớn, 4 cửa, 5 ghế và phần kính phía trước kéo dài xuống gần mũi xe để tối ưu khí động học. Một số ý kiến cho rằng thiết kế này quá khác biệt, trong khi các bài đánh giá trực tiếp nhận xét xe trông thuyết phục hơn ngoài đời so với hình ảnh trên màn hình.

Ferrari cũng chọn cách xử lý âm thanh khác với nhiều xe điện. Thay vì tạo tiếng động cơ giả hoàn toàn, hãng dùng cảm biến trên trục sau để ghi nhận rung động từ động cơ điện, sau đó khuếch đại âm thanh này trong khoang lái.

Ferrari dự kiến bắt đầu sản xuất Luce vào cuối năm 2026, giao xe từ đầu năm 2027. Giá khởi điểm tại châu Âu khoảng 550.000 Euro, tương đương khoảng 640.000 USD. Mẫu xe này được Ferrari nhấn mạnh là sản phẩm bổ sung cho dải xe hiện có, không phải sự thay thế hoàn toàn cho các mẫu dùng động cơ đốt trong.