Giá xăng tiếp tục tăng, giá dầu diesel giảm mạnh

Chiều nay (1/10) là thời điểm điều chỉnh giá xăng, dầu theo chu kỳ điều hành của Liên Bộ Tài chính - Công Thương. Trong kỳ điều hành hôm nay, giá xăng, dầu tăng giảm trái chiều.

Cụ thể, xăng E5RON92 tăng 172 đồng/lít; xăng E10RON95-III tăng 102 đồng/lít. Trong khi đó, dầu diesel 0.05S giảm 780 đồng/lít. Cuối cùng, dầu mazut 180CST 3.5S tăng 919 đồng/kg.

Sau điều chỉnh, giá xăng dầu trong nước từ 15h00 ngày 1/10 là:

Như vậy, giá xăng dầu trong nước đã tăng 5 phiên tăng liên tiếp, giá dầu diesel quay đầu giảm sau 3 phiên tăng. Theo Bộ Công Thương, giá xăng dầu của Việt Nam hiện đang ở mức thấp so với các nước có chung đường biên giới.

Cũng trong kỳ điều hành hôm nay, Liên Bộ Tài chính - Công Thương thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu với dầu diesel 200 đồng/lít. Trong khi đó không chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Tối qua (30/9), Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 43 cho phép kéo dài thời gian miễn thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN), thuế bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng (VAT) với xăng dầu đến ngày 31/12, tức là thêm 3 tháng so với quy định đang áp dụng. Nghị quyết mới có hiệu lực từ ngày 1/10 đến hết ngày 31/12.

Riêng thuế tiêu thụ đặc biệt thực hiện theo quy định của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025, theo đó áp dụng mức thuế với xăng E5 8% và E10 7%.

Cũng trong ngày hôm qua, tại hội nghị lấy ý kiến dự thảo nghị định thay thế các nghị định của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu, ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, một thay đổi có tính nền tảng của dự thảo nghị định là cơ chế giá xăng dầu. Theo đó, khi nghị định có hiệu lực, giá xăng dầu sẽ được vận hành theo cơ chế thị trường, do doanh nghiệp quyết định (thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối, cửa hàng).

Dự thảo không quy định một mức giá bán cụ thể mà đưa ra công thức tính giá gồm giá mua, chi phí tạo nguồn, chi phí kinh doanh định mức, lợi nhuận và thuế. Trong đó, giá mua và cước phí tạo nguồn được xác định theo chi phí thực tế; lợi nhuận do doanh nghiệp tự xác định; các khoản thuế, phí do Nhà nước quy định.

Khi cơ chế này được áp dụng, giá bán giữa các doanh nghiệp, thương nhân phân phối và cửa hàng có thể khác nhau, phụ thuộc vào giá mua, chi phí tạo nguồn, lợi nhuận và mức chiết khấu. Đây là điểm người tiêu dùng cần được thông tin rõ khi chuyển sang cơ chế giá mới.

"Khi nghị định có hiệu lực, chúng ta phải chấp nhận chuyện mỗi cây xăng có thể một giá, mỗi thương nhân đầu mối hoặc hệ thống phân phối có thể áp dụng mức giá khác nhau. Thứ Năm hàng tuần sẽ không quy định giá trần bán lẻ xăng dầu nữa", ông Trần Hữu Linh cho biết.

Khi giá thả nổi, doanh nghiệp tự quyết định thì "sáng công bố một giá, chiều có thể điều chỉnh", giá có thể tăng giảm trong ngày. Tuy nhiên, ông Trần Hữu Linh nhấn mạnh, các cơ quan chức năng hậu kiểm sẽ kiểm tra việc áp dụng các công thức để tính giá, niêm yết giá đúng đến đâu, trong đó đặc biệt là vấn đề hoá đơn điện tử.