Thời gian gần đây, nhiều phương tiện thông tin đại chúng và người dân liên tục phản ánh tình trạng giao thông "rùa bò" trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn. Nguyên nhân xuất phát từ việc áp dụng biển báo giới hạn tốc độ tối đa 50km/h trên toàn tuyến để phục vụ dự án mở rộng, dù thực tế nhiều đoạn vẫn chưa hề có máy móc thi công.
Theo tìm hiểu, Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn (đi qua Quảng Trị và Thừa Thiên Huế, dài hơn 100km) đã được Khu Quản lý đường bộ II (QLĐB II) bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh từ ngày 13/01/2026.
Khu phối hợp với Đội 5, phòng 6, Cục CSGT, Ban QLDA đường HCM kiểm tra hiện trườngSau cuộc họp.
Ngay sau khi nhận bàn giao, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đã đồng loạt hạ vận tốc lưu hành tối đa từ 80km/h xuống còn 50km/h trên toàn bộ đoạn tuyến nhằm đảm bảo an toàn thi công. Tuy nhiên, việc áp dụng "cào bằng" này đã nhanh chóng bộc lộ sự bất hợp lý.
Ghi nhận thực tế cho thấy, trong khi đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Trị, các nhà thầu đã rải quân thi công đều trên tuyến, thì tại địa phận TP. Huế, việc thi công mới chỉ diễn ra cục bộ, cách quãng rất xa. Điển hình như đoạn từ Km50+00 đến Km60+00 (dài khoảng 10km) hoàn toàn chưa triển khai thi công. Ngoài ra, nhiều đoạn đã hoàn thành mặt đường 4 làn xe và dải dừng khẩn cấp (thuộc giai đoạn phân kỳ 2022) nhưng chưa thảm lớp tạo nhám cũng bị "ép" chạy tốc độ thấp.
Việc các phương tiện phải di chuyển với tốc độ dưới 50km/h nối đuôi nhau kéo dài gần 100km, đi qua cả những khu vực đường trống trải, không có công trường đã làm giảm nghiêm trọng khả năng thông hành của cao tốc, gây ức chế và khó khăn lớn cho người điều khiển phương tiện.
Trước tình hình trên, thực hiện chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam, ngày 27/02/2026, Khu QLĐB II đã chủ trì phối hợp cùng Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, Đội CSGT ĐBCT số 5 (Cục CSGT) và các đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra thực địa tuyến đường.
Đội 5 - C08 và Ban QLDA đường HCM đi kiểm tra hiện trường.
Sau khi đánh giá hiện trường, Đoàn kiểm tra đã thống nhất phương án tổ chức lại giao thông nhằm hài hòa giữa mục tiêu thi công và nhu cầu đi lại của người dân. Cụ thể:
Đối với những đoạn tuyến chưa triển khai thi công, Đoàn kiểm tra đề nghị Ban QLDA đường Hồ Chí Minh nghiên cứu điều chỉnh tốc độ tối đa trở lại mức 80km/h như phương án ban đầu. Việc duy trì tốc độ này sẽ kéo dài cho đến khi máy móc thực sự triển khai trên đường nhằm giải phóng năng lực thông hành và giảm thiểu bức xúc cho tài xế.
Tại các đoạn vuốt nối "hình nêm" gần kết thúc vị trí cho phép vượt xe, các đơn vị cần bổ sung ngay đèn xoay cảnh báo trên cột hộ lan để đảm bảo an toàn từ xa cho các phương tiện.
Đối với các phân đoạn đang thi công, yêu cầu nhà thầu phải bố trí đầy đủ, nghiêm túc hệ thống biển báo và các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông theo đúng hồ sơ đã được chủ đầu tư phê duyệt.
Động thái kịp thời này từ các cơ quan quản lý được kỳ vọng sẽ sớm giải quyết tình trạng ùn ứ kéo dài, giúp cao tốc Cam Lộ - La Sơn phát huy đúng vai trò huyết mạch trong thời gian chờ đợi dự án mở rộng hoàn thành.
Bình luận (0)