Hà Nội: Phường Định Công tìm lời giải cho bài toán hạ tầng giao thông

Trong chuyến tuần tra tháng 8 trên địa bàn phường Định Công, lực lượng chức năng phát hiện hai ô tô dừng, đỗ không đúng quy định tại khu vực Khu đô thị Kim Văn - Kim Lũ. Một xe nằm phía ngoài cổng, chiếc còn lại ở bên trong khuôn viên khu đô thị.

Cùng là hành vi dừng, đỗ gây ảnh hưởng đến trật tự giao thông, nhưng việc xử lý hai trường hợp lại khác nhau. Với phương tiện bên ngoài khu đô thị, lực lượng Công an phường có thể xử phạt theo quy định. Trong khi đó, phương tiện nằm trên tuyến đường nội khu chỉ có thể được tuyên truyền, nhắc nhở do hạ tầng dự án chưa bàn giao, cơ sở để tổ chức quản lý, cắm biển và xử lý vi phạm còn vướng mắc.

Tình huống thực tế ấy phần nào cho thấy bài toán mà chính quyền phường Định Công đang phải giải quyết tại một số khu đô thị trên địa bàn: người dân đã sinh sống, phương tiện lưu thông hằng ngày nhưng đường, vỉa hè và một số hạng mục hạ tầng vẫn chưa hoàn tất thủ tục bàn giao cho địa phương.

Vấn đề càng trở nên đáng lưu ý khi Định Công hiện có hơn 101.400 nhân khẩu, trên 31.500 hộ dân và khoảng 7.000 ô tô. Dân số tăng trong khi hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống bãi đỗ xe chưa đáp ứng nhu cầu, tạo sức ép không nhỏ đối với công tác quản lý đô thị.

Theo ông Ngô Quốc Thắng, Phó Trưởng phòng Kinh tế, hạ tầng và đô thị phường Định Công, trên địa bàn hiện có 31 bãi xe nhưng mới có 2 bãi được cấp phép. Qua kiểm tra 29 bãi chưa có phép, chính quyền địa phương đã đình chỉ hoạt động 6 bãi và đang rà soát đối với 23 bãi còn lại.

Khi đường nội khu chưa thuộc quyền quản lý của địa phương

Những bất cập tại Khu đô thị Kim Văn - Kim Lũ và Khu đô thị mới Đại Kim thời gian qua đã đặt ra yêu cầu phải xử lý đồng thời cả nhu cầu trước mắt về trật tự giao thông và những vướng mắc kéo dài liên quan đến hạ tầng.

Thực hiện Công văn số 3809/UBND-TTDLCNS ngày 29/7/2026 của UBND TP Hà Nội, UBND phường Định Công đã phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội, Công an phường và các chủ đầu tư kiểm tra, rà soát hiện trạng tại hai khu đô thị. Ngày 3/8, các bên tổ chức làm việc để làm rõ hiện trạng hạ tầng, tình hình bàn giao và những khó khăn trong quản lý trật tự đô thị.

Kết quả kiểm tra xác định tình trạng phương tiện dừng, đỗ hai bên lòng đường tại một số tuyến nội khu, làm thu hẹp mặt đường, ảnh hưởng giao thông và mỹ quan vẫn diễn ra. Nhu cầu đỗ xe tăng cao trong khi hạ tầng bãi đỗ chưa đáp ứng là một trong những nguyên nhân. Đáng chú ý, đường, vỉa hè và hạ tầng kỹ thuật nội khu của các dự án chưa hoàn tất bàn giao cho địa phương.

Trung tá Nguyễn Xuân Tiến, Phó Trưởng Công an phường Định Công cho biết, tình trạng thiếu bãi đỗ ô tô trên địa bàn đã kéo dài nhiều năm. Một số chung cư cao tầng thiếu chỗ để xe, trong khi các bãi đỗ theo quy hoạch chưa được xây dựng, gây khó khăn cho quản lý trật tự giao thông và phòng cháy, chữa cháy.

Trong 6 tháng đầu năm, Công an phường đã xử phạt 113 trường hợp dừng, đỗ phương tiện trái quy định với tổng số tiền khoảng 95 triệu đồng. Tình trạng ô tô đỗ hàng hai, hàng ba tại một số tuyến đường như Nghiêm Xuân Yêm, Trịnh Đình Cửu cơ bản được khắc phục sau khi lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra.

Tuy nhiên, bên trong các khu đô thị chưa bàn giao hạ tầng, việc xử lý phức tạp hơn. Theo Công an phường, có trường hợp phương tiện đỗ ảnh hưởng đến lối tiếp cận của xe chữa cháy nhưng lực lượng chức năng thiếu cơ sở để xử lý như trên những tuyến đường đã được địa phương quản lý.

Đây cũng là lý do tại buổi làm việc ngày 3/8, Công an phường đề nghị các đơn vị quản lý vận hành chủ động sắp xếp phương tiện của cư dân gọn gàng, giữ đường giao thông thông thoáng, đặc biệt phải bảo đảm khả năng tiếp cận của xe chữa cháy khi xảy ra sự cố.

Vướng mắc này liên quan trực tiếp đến tiến độ thực hiện các dự án. Tại Khu đô thị mới Đại Kim, Công ty Đầu tư xây dựng số 2 Hà Nội (Hacinco) cho biết đã giải phóng mặt bằng khoảng 92% diện tích theo quy hoạch. Doanh nghiệp ghi nhận các tồn tại về hạ tầng kỹ thuật, trật tự đô thị, công tác quản lý và cam kết rà soát hồ sơ, hiện trạng để xây dựng phương án khắc phục.

Tại Khu đô thị Kim Văn - Kim Lũ, Công ty Đầu tư và xây dựng Vina2 cho biết đã giải phóng mặt bằng khoảng 95% diện tích được giao. Phần diện tích còn lại chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng khiến một số hạng mục chưa thể đầu tư đồng bộ, dẫn tới dự án chưa đủ điều kiện bàn giao hạ tầng. Doanh nghiệp cho biết đã thực hiện các thủ tục đề nghị gia hạn dự án, điều chỉnh chủ trương đầu tư và sẽ yêu cầu đơn vị vận hành sắp xếp phương tiện thông thoáng hơn.

Theo UBND phường Định Công, việc các dự án chưa hoàn thành đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và thủ tục bàn giao đã làm phát sinh khó khăn trong tổ chức giao thông, khai thác vị trí đỗ xe và xử lý vi phạm. Cùng với đó là sức ép từ số lượng phương tiện ngày càng tăng trong khi bãi đỗ xe chưa đáp ứng nhu cầu thực tế.

Tìm giải pháp từ những vấn đề trước mắt

Trước thực trạng trên, chính quyền phường Định Công đang triển khai nhiều giải pháp nhằm vừa lập lại trật tự trước mắt, vừa tháo gỡ những vướng mắc về quản lý.

Một trong những hướng được địa phương đề xuất là khảo sát, rà soát khả năng tổ chức các điểm trông giữ phương tiện tạm thời có thời hạn trên những quỹ đất phù hợp. Theo lãnh đạo UBND phường, giải pháp này nhằm giảm sức ép về nhu cầu đỗ xe, đồng thời đưa hoạt động trông giữ phương tiện vào quản lý, góp phần bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy.

Cùng với tăng cường tuần tra, kiểm soát, Công an phường đang thử nghiệm ứng dụng camera AI tại một số khu vực thường xuyên phát sinh vi phạm, trong đó có Kim Văn - Kim Lũ và Cầu Lủ. Theo thông tin từ cơ sở, sau thời gian thử nghiệm, tình trạng vi phạm tại các vị trí được giám sát đã giảm đáng kể. Kết quả này tiếp tục được theo dõi, đánh giá để phục vụ công tác quản lý.

Tuy nhiên, giải pháp căn cơ vẫn là xử lý nút thắt liên quan đến hạ tầng chưa bàn giao.

UBND phường đã yêu cầu các chủ đầu tư rà soát toàn bộ hạng mục thuộc phạm vi dự án, xác định rõ công trình đã hoàn thành, chưa hoàn thành, những hạng mục đủ điều kiện bàn giao và phần còn vướng mắc. Đối với những vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và an toàn của người dân như đường giao thông, thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, vệ sinh môi trường, trật tự đô thị, chủ đầu tư được yêu cầu chủ động phối hợp xử lý, không để phát sinh điểm nóng.

Đáng chú ý, phường Định Công đề nghị Sở Xây dựng nghiên cứu hướng dẫn việc bàn giao từng phần đối với những hạng mục hạ tầng kỹ thuật, lòng đường, vỉa hè đã hoàn thành và đủ điều kiện. Nếu có cơ chế, trình tự và trách nhiệm cụ thể, địa phương sẽ có cơ sở tiếp nhận, tổ chức quản lý giao thông và xử lý vi phạm mà không phải chờ toàn bộ dự án hoàn tất.

Phường cũng kiến nghị có hướng dẫn về cơ chế quản lý tạm thời đối với lòng đường, vỉa hè và các tuyến giao thông nội khu chưa bàn giao, đồng thời xác định rõ trách nhiệm phối hợp giữa chủ đầu tư, đơn vị quản lý vận hành, Công an và UBND phường.

Thực tế tại Định Công, việc đẩy nhanh hoàn thiện, bàn giao hạ tầng, đồng thời có cơ chế quản lý phù hợp trong giai đoạn chuyển tiếp không chỉ nhằm lập lại trật tự đô thị. Đó còn là yêu cầu trực tiếp để bảo đảm giao thông, phòng cháy, chữa cháy và môi trường sống của hàng nghìn hộ dân tại các khu đô thị trên địa bàn.