Hàng không toàn cầu hướng tới 10 tỷ lượt khách vào năm 2045

Những năm gần đây ngành hàng không đối đầu với nhiều thử thách. Từ cuộc khủng hoảng thời COVID-19 đến giá nhiên liệu tăng cao. Tuy nhiên, theo báo cáo của mới được công bố của Airbus thì có một điểm sáng lớn, đó là lưu lượng hành khách đi máy bay dự kiến sẽ tăng gấp đôi từ nay đến 2045.

Hai tuần trở lại đây, có nhiều bài báo châu Âu viết về đề tài ngành hàng không dân dụng đang chứng minh được sức chống chịu tốt trước các khủng khoảng. Tờ Le Figaro của Pháp nhắc lại là vào thời điểm chiến sự ở Iran bắt đầu hồi tháng hai đã khiến cho tần suất chuyến bay nối châu Âu với vùng Vịnh giảm 80%. Nhưng đến nay các hãng hàng không ở khu vực này đã khôi phục được đến 90% hoạt động.

Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế thì dù cuộc xung đột Trung Đông vẫn tiếp diễn, nhưng lưu lượng các chuyến bay vẫn sẽ tăng trong năm nay so với năm ngoái, đạt kỷ lục mới là vận chuyển được 5,1 tỷ lượt hành khách, không tính nối chuyến (tăng 2,4 %).

Hãng sản xuất máy bay Airbus của châu Âu cũng chia sẻ một cái nhìn lạc quan trong bản nghiên cứu về thị trường vận tải hành khách đến năm 2045. Theo đó, mức tăng trưởng về số lượt hành khách hàng năm sẽ là 3,9%, tức sau hai thập kỷ nữa, số lượt khách đi máy bay sẽ tăng gấp đôi so với hiện nay (đạt khoảng 10 tỷ lượt người).

Đáng chú ý là tốc độ tăng trưởng sẽ cao hơn đáng kể ở Ấn độ, các nước mới nổi ở châu Á và Trung Quốc (9,3% ở Ấn Độ, 8,5% ở nước mới nổi ở châu Á và 5,1% ở Trung Quốc).

Lý giải cho nhận định này, Phó Chủ tịch Airbus cho biết, đến năm 2045, thế giới sẽ có 6 tỷ ngưởi ở tầng lớp trung lưu và thượng lưu, nhiều hơn thời điểm năm ngoái khoảng 1,7 tỷ người. Do đó ngày càng nhiều khách sẽ có điều kiện kinh tế để đi máy bay hơn.

Để chuẩn bị đón làn gió về nhu cầu tăng, ngành hàng công đang đứng trước hai thử thách. Ở thời điểm hiện tại, độ tuổi trung bình của các đội bay trên thế giới là 15 năm, mức cao nhất từ trước tới nay. Do đó Airbus tính toán là các hãng hàng không sẽ mua mới hơn 40.000 máy bay trong hai thập niên tới, trong đó gần một nửa là để thay thế máy bay cũ và 22.000 chiếc là để phục vụ tăng trưởng.

Song song với đó, 97% công ty hàng không và 82% sân bay đang đầu tư vào trí tuệ nhân tạo hoặc các chương trình nghiên cứu và phát triển để tăng khả năng vận hành khai thác dịch vụ. Theo một hãng nghiên cứu, nếu như hiện nay mới chỉ có 155 triệu hành khách sử dụng định danh số thì đến năm 2029, con số đó sẽ là 1,27 tỷ người. Ở quy mô này, thời gian tiết kiệm được trong quá trình điều tiết hành khách sẽ thay đổi đáng kể cách vận hành sân bay so với hiện nay.