Với dự báo phục vụ hơn 95 triệu lượt hành khách trong vòng 40 ngày cao điểm Tết Nguyên đán 2026, ngành hàng không Trung Quốc không chỉ đối mặt với áp lực vận tải khổng lồ mà còn phải chứng minh năng lực quản trị thông minh trong bối cảnh nhu cầu du lịch nội địa bùng nổ mạnh mẽ.
Hành khách tại sân ga Ga đường sắt Cáp Nhĩ Tân, thành phố Cáp Nhĩ Tân, tỉnh Hắc Long Giang, đông bắc Trung Quốc, ngày 2/2/2026. (Ảnh: Yuan Yong/Xinhua)
Kỳ "Xuân vận" 2026 – cuộc đại di dân thường niên lớn nhất hành tinh – đã chính thức khai màn từ ngày 2/2 và dự kiến kéo dài đến hết ngày 13/3. Trong bối cảnh nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang nỗ lực kích cầu tiêu dùng nội địa, ngành hàng không được xem là "mạch máu" quan trọng nhất để duy trì dòng chảy lưu thông của hàng chục triệu người dân trở về quê ăn Tết và đi du lịch.
Kỷ lục mới về lưu lượng và công suất khai thác
Theo dự báo từ các cơ quan quản lý hàng không Trung Quốc, tổng lượng khách di chuyển bằng đường hàng không trong kỳ Xuân vận năm nay sẽ đạt con số ấn tượng 95 triệu lượt. Để dễ hình dung, con số này lớn hơn tổng lượng khách hàng không cả nội địa lẫn quốc tế của Việt Nam trong suốt cả năm 2025. Sự tăng trưởng này phản ánh sự phục hồi hoàn toàn và bước vào giai đoạn bùng nổ mới của ngành hàng không sau đại dịch.
Tại Trung Quốc, đợt cao điểm đi lại kéo dài 40 ngày sẽ chứng kiến hàng trăm triệu người dân trở về quê hương để đoàn viên cùng gia đình. (Ảnh: Wang Xuzhong/Xinhua)
Để chuẩn bị cho đợt cao điểm kéo dài 40 ngày này, các "ông lớn" trong ngành như Air China, China Eastern và China Southern đã phải lên kế hoạch tác chiến từ nhiều tháng trước. Trọng tâm của mạng lưới đường bay vẫn tập trung vào "tứ giác vàng": Bắc Kinh - Thượng Hải - Quảng Châu - Thâm Quyến.
Đáng chú ý nhất là China Southern Airlines với kế hoạch vận hành quy mô chưa từng có. Hãng công bố lịch bay tăng đột biến với hơn 126.000 chuyến bay. Để giải tỏa áp lực tại các nút thắt giao thông, hãng đã bổ sung thêm 13.000 dịch vụ tăng cường trên hơn 260 tuyến đường. Việc tăng cường các chuyến bay đêm và khai thác vào các khung giờ phi truyền thống được các hãng áp dụng triệt để nhằm tận dụng tối đa thời gian trống của đường băng và nhân lực.
Dấu ấn tàu bay nội địa C919 và chiến lược tàu thân rộng
Một trong những điểm nhấn kinh tế nổi bật của Xuân vận 2026 là sự hiện diện mạnh mẽ của các dòng máy bay sản xuất trong nước. China Eastern Airlines xác nhận sẽ triển khai đội ngũ 822 máy bay chở khách, trong đó "ngôi sao" là 14 chiếc C919 – dòng máy bay thân hẹp do Trung Quốc tự sản xuất nhằm cạnh tranh với Airbus và Boeing.
Việc đưa C919 vào phục vụ các chặng bay đông khách nhất không chỉ mang ý nghĩa thương mại mà còn là lời khẳng định về độ tin cậy của công nghệ hàng không nội địa. Bên cạnh đó, các hãng cũng thực hiện chiến lược điều chỉnh tàu bay linh hoạt: ưu tiên sử dụng các dòng tàu thân rộng cho các tuyến ngắn nhưng có lượng khách cực lớn để tối ưu hóa số ghế trên mỗi chuyến bay, giảm tình trạng hành khách phải chờ đợi tại sân bay.
Quản trị thông minh: Khi AI và Big Data "cầm lái"
Khác với những kỳ Xuân vận trước đây, năm 2026 đánh dấu bước tiến vượt bậc trong việc ứng dụng công nghệ số. Công tác an toàn và điều phối bay không còn chỉ dựa vào kinh nghiệm nhân lực mà được hỗ trợ đắc lực bởi trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu lớn (Big Data).
Các sân bay trọng điểm như Thủ đô Bắc Kinh hay Phố Đông Thượng Hải đã triển khai hệ thống dự báo lưu lượng hành khách theo thời gian thực. Công nghệ này cho phép ban quản lý sân bay điều động nhân sự soi chiếu an ninh và xử lý hành lý đến các khu vực sắp có dấu hiệu ùn tắc trước cả khi tình trạng đó xảy ra. Đặc biệt, lần đầu tiên, đội ngũ phi công, tiếp viên và kỹ thuật viên toàn quốc được quản lý trên một nền tảng thống nhất, giúp tối ưu hóa việc phân ca và đảm bảo sức khỏe cho đội ngũ nhân viên trong điều kiện làm việc cường độ cao.
Xu hướng tiêu dùng du lịch: Sự phân hóa rõ rệt
Dữ liệu kinh tế từ nền tảng du lịch trực tuyến Fliggy mang lại cái nhìn sâu sắc về thói quen chi tiêu của người dân Trung Quốc trong dịp Tết 2026. Lượng đặt phòng khách sạn tăng 71% so với cùng kỳ năm ngoái cho thấy người dân không chỉ về quê mà còn có xu hướng nghỉ dưỡng dài ngày tại các điểm đến mới.
Hành khách đang làm thủ tục kiểm tra vé tại Ga đường sắt Hán Khẩu ở Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, miền trung Trung Quốc, ngày 2/2/2026.
Thị trường đang hình thành hai xu hướng rõ rệt:
Chuyến bay "ba giờ": Nhóm khách hàng trẻ và trung lưu sẵn sàng chi trả cho các chuyến bay kéo dài khoảng 3 tiếng để tìm đến những thành phố du lịch mới nổi, nằm xa các đô thị lớn nhằm tìm kiếm trải nghiệm khác biệt. Hành trình tự lái "hai giờ": Những chuyến đi ngắn ngày quanh các khu vực Tây Bắc, Đông Bắc vẫn duy trì sức hút, phản ánh nhu cầu du lịch gia đình linh hoạt.
Tính đến ngày 29/1, lượng vé máy bay đặt cho giai đoạn giữa kỳ nghỉ đã tăng 55%, cho thấy sức nóng của thị trường vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Xuân vận 2026 không đơn thuần là một đợt vận tải cao điểm. Đối với các nhà quản lý kinh tế, đây là thước đo sức khỏe của nền kinh tế tiêu dùng và là phép thử khắc nghiệt cho năng lực hạ tầng của Trung Quốc. Việc vận hành trơn tru một hệ thống khổng lồ với 95 triệu lượt khách trong 40 ngày sẽ là minh chứng cho thấy ngành hàng không Trung Quốc đã sẵn sàng vươn lên vị trí dẫn đầu thế giới cả về quy mô lẫn trình độ quản lý kỹ thuật số.
Theo tờ Global Times, thành công của kỳ Xuân vận này sẽ tạo tâm lý tích cực cho thị trường tài chính và thúc đẩy cổ phiếu của các hãng hàng không tăng trưởng mạnh trong quý I/2026, tạo đà thuận lợi cho các kế hoạch mở rộng đường bay quốc tế trong thời gian tới.
Bình luận (0)