Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran Esmaeil Baqaei (Ảnh: Islamic Republic of Iran - Ministry of Foreign Affairs)
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran Esmaeil Baqaei cho biết trong cuộc họp báo hàng tuần: "Các dịch vụ được cung cấp - dịch vụ hàng hải bên cạnh các biện pháp cần thiết để bảo vệ môi trường của eo biển Hormuz, Vịnh Ba Tư và Biển Oman - đòi hỏi phải thu một số khoản phí nhất định".
Ông nói thêm rằng Iran "không tìm cách thu phí cầu đường".
Tuần trước, Iran đã công bố một bản đồ kiểm soát về mặt pháp lý đối với một đoạn eo biển Hormuz kéo dài sâu vào vùng lãnh hải của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) và Oman. Thông qua Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), 5 quốc gia Vùng Vịnh đã chính thức cảnh báo các công ty vận tải biển không được tuân thủ bản đồ kiểm soát pháp lý eo biển Hormuz của Tehran nói trên.
Trong một bài đăng trên mạng xã hội X, Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư (PGSA) của Iran đã định nghĩa vùng quản lý mà họ tuyên bố chủ quyền kéo dài từ Kuh-e Mobarak ở Iran đến phía Nam Fujairah thuộc UAE tại cửa phía Đông của eo biển, và từ cuối đảo Qeshm tại Iran đến Umm al-Quwain ở UAE tại cửa phía Tây. Tất cả các tàu thuyền đi qua khu vực được xác định đều phải xin phép trước từ PGSA.
Các tàu neo đậu tại eo biển Hormuz, ngoài khơi thành phố cảng Khasab trên bán đảo Musandam phía Bắc Oman, ngày 17/5/2026 (Ảnh: AFP)
Khu vực này bao gồm vùng biển mà UAE và Oman coi là lãnh thổ chủ quyền quốc gia của họ.
Bahrain, Kuwait, Qatar, Saudi Arabia và UAE đã gửi một bức thư chung tới IMO, cảnh báo các tàu thương mại và tàu buôn không được liên hệ với PGSA hoặc đi qua tuyến đường do Iran chỉ định. Bức thư này đã được IMO chuyển tiếp.
Mỹ và Iran đã lâm vào thế bế tắc về eo biển Hormuz - tuyến hàng hải mà 20% lượng dầu khí thương mại của thế giới đi qua trong thời bình.
Nước Cộng hòa Hồi giáo đã đóng cửa eo biển Hormuz từ những ngày đầu của cuộc chiến tranh Iran. Và vào giữa tháng 4, Mỹ đã đáp trả bằng cách áp đặt lệnh phong tỏa hàng hải đối với các cảng của Iran.
Bình luận (0)