Khắc phục dứt điểm tồn tại của hệ thống thu phí trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam cùng các Ban Quản lý dự án 2, 7, Thăng Long và Đường sắt, yêu cầu khẩn trương khắc phục các tồn tại trong hệ thống thu phí sử dụng đường bộ tại 5 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Trên cơ sở báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, đơn vị này đã thể hiện sự chủ động, quyết liệt trong việc tiếp nhận, tổ chức thu phí, đồng thời phối hợp xử lý các tình huống kỹ thuật và vướng mắc phát sinh. Tuy nhiên, 5 dự án vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế về hạ tầng trạm thu phí, phần mềm, thiết bị, cũng như các hệ thống Front-End, Back-End và cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ.

Khắc phục triệt để các tồn tại, bảo đảm hệ thống vận hành ổn định, liên tục

Để sớm hoàn thiện hệ thống thu phí không dừng, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các chủ đầu tư nhanh chóng bổ sung hạng mục còn thiếu, khắc phục triệt để các tồn tại đã được nhận diện, đồng thời xác định rõ thời hạn hoàn thành, bảo đảm hệ thống vận hành ổn định, liên tục.

Các Ban Quản lý dự án 2, 7, Thăng Long và Đường sắt được giao nhiệm vụ chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế phối hợp với nhà thầu vận hành thu phí rà soát lại giải pháp thiết kế tại các trạm, yêu cầu nhà thầu cung cấp thiết bị xử lý dứt điểm các bất cập, bảo đảm tuân thủ thiết kế, yêu cầu kỹ thuật, kết nối đồng bộ và vận hành ổn định; cần chú trọng giải pháp bảo đảm an toàn hệ thống cáp điện, cáp quang trên toàn tuyến.

Các nhà thầu thiết bị và phần mềm phối hợp chặt chẽ với đơn vị vận hành để xử lý kịp thời các lỗi liên quan đến camera nhận diện biển số và hệ thống barrier; đồng thời chủ động mua sắm thiết bị dự phòng nhằm đảm bảo hoạt động liên tục, sẵn sàng ứng phó sự cố.

Khắc phục đường truyền, bảo đảm dữ liệu kết nối đầy đủ, đồng bộ

Riêng Ban Quản lý dự án 7 phải khẩn trương cập nhật các phân hệ phần mềm Back-End, nhất là luồng dữ liệu offline và công cụ tra cứu; đồng thời khắc phục các vấn đề về đường truyền, bảo đảm dữ liệu từ trạm thu phí được kết nối đầy đủ, đồng bộ về trung tâm giám sát (NOC) phục vụ công tác đối soát và hậu kiểm.

Ban Quản lý dự án Thăng Long được yêu cầu phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, đề xuất phương án tổ chức thu phí tối ưu tại trạm Mai Sơn, bảo đảm an toàn giao thông cho người và phương tiện.

Từ 22h ngày 2/3/2026, 5 dự án cao tốc nêu trên đã chính thức triển khai thu phí. Sau một tháng vận hành, hệ thống cơ bản ổn định, giao thông thông suốt, tai nạn giảm rõ rệt. Đến ngày 18/3, ghi nhận gần 1,2 triệu lượt phương tiện lưu thông, tổng số thu đạt hơn 120 tỷ đồng nộp ngân sách Nhà nước. Tuy nhiên, do đây là mô hình mới, kết nối nhiều tuyến và nhiều nhà cung cấp dịch vụ khác nhau, nên bước đầu vẫn phát sinh một số sự cố kỹ thuật và vướng mắc trong công tác đối soát, hậu kiểm, cần tiếp tục được hoàn thiện trong thời gian tới.