Khánh Hòa đặt logistics, cảng biển và vận tải vào bài toán tăng trưởng chung của tỉnh. Ảnh: Đặng Hiếu
Khánh Hòa đặt mục tiêu lĩnh vực vận tải, kho bãi tăng trưởng 11,17% trong quý IV/2026, trong bối cảnh tỉnh cần bảo đảm mục tiêu tăng trưởng GRDP cả năm từ 10,2% trở lên. Trọng tâm được xác định là khơi thông hoạt động cảng biển, logistics và lưu thông hàng hóa.
Để đạt mục tiêu, tỉnh Khánh Hòa yêu cầu rà soát thực chất mức tăng trưởng của lĩnh vực cảng biển, kho vận từ đầu năm, đồng thời xác định tỷ trọng và khả năng đóng góp của khu vực này vào tăng trưởng GRDP quý IV. Sở Xây dựng được giao hoàn thành đánh giá, tham mưu giải pháp trước ngày 15/10/2026.
Một trong những điểm nghẽn được tập trung xử lý là thủ tục đối với các dự án nguồn điện, hạ tầng truyền tải và dự án của doanh nghiệp cảng biển, kho vận, logistics. Tỉnh yêu cầu các cơ quan liên quan chủ động giải quyết trong thẩm quyền, đồng thời kịp thời báo cáo những vấn đề vượt thẩm quyền để không làm gián đoạn tiến độ đầu tư và hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Khánh Hòa tập trung tháo gỡ thủ tục, hạ tầng và vốn cho cảng biển, vận tải, logistics, tạo động lực tăng trưởng trong quý IV/2026. Ảnh: Đặng Hiếu
Cùng với tháo gỡ thủ tục, Khánh Hòa sẽ xây dựng dữ liệu nền logistics và Đề án phát triển xuất khẩu sản phẩm chủ lực giai đoạn 2027-2030, tầm nhìn đến năm 2040. Việc nắm chắc năng lực hạ tầng, tình hình hoạt động của doanh nghiệp cảng biển, vận tải và logistics được xem là cơ sở để đưa ra các giải pháp tăng lưu thông hàng hóa.
Về nguồn lực, tỉnh yêu cầu rà soát các tồn tại trong thủ tục triển khai dự án, đồng thời phối hợp với Ngân hàng Nhà nước chi nhánh khu vực 10 và các tổ chức tín dụng để hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận vốn, tín dụng phục vụ sản xuất, kinh doanh.
Đáng chú ý, Sở Xây dựng được giao làm đầu mối tiếp nhận, phân loại và phối hợp xử lý dứt điểm các kiến nghị của cộng đồng doanh nghiệp cảng biển, vận tải. Các cơ quan, đơn vị phải báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 25/10; Sở Xây dựng tổng hợp, tham mưu UBND tỉnh trước ngày 31/10/2026.
Điểm đáng chú ý của văn bản không nằm ở việc giao thêm nhiệm vụ, mà ở cách Khánh Hòa đặt logistics, cảng biển và vận tải vào bài toán tăng trưởng chung của tỉnh: vừa đo lại khả năng đóng góp thực tế của ngành, vừa tháo gỡ đồng thời các nút thắt về hạ tầng, thủ tục và tín dụng.
Bình luận (0)