Không để sương mù biến đường đèo thành điểm đen

Những ngày đầu đông, khi nhiệt độ giảm, nhiều cung đường đèo như Thung Khe, đèo Cón hay đường lên Tam Đảo thường xuyên xuất hiện sương mù dày đặc. Tầm nhìn bị hạn chế, mặt đường ẩm ướt, trơn trượt, trong khi lưu lượng phương tiện vẫn lớn, khiến nguy cơ mất an toàn giao thông luôn hiện hữu.

Anh Lê Kim Huy cho biết, khó khăn lớn nhất khi di chuyển là sương mù chắn tầm nhìn, gây nguy hiểm và làm cho hành trình không thể bảo đảm đúng tiến độ do các phương tiện buộc phải giảm tốc độ để bảo đảm an toàn.

Chung nhận định, anh Lường Văn Ngọc chia sẻ, các tuyến đường đèo vừa trơn, vừa nhiều khúc cua gấp. Trong điều kiện sương mù, ánh đèn từ các phương tiện đi ngược chiều có thể gây chói mắt, "nhiều khi cũng không thấy đường nên đi rất là nguy hiểm". Khi lưu thông cùng lúc với các xe tải, xe cỡ lớn không thể nhìn rõ được đường vì nhiều sương mù, tâm lý lo lắng, e ngại là điều mà anh cũng như những chủ phương tiện khác khó tránh khỏi.

Trưởng phòng Quản lý Vận tải và An toàn Giao thông tỉnh Phú Thọ ông Vũ Xuân Đông, cho biết trên địa bàn hiện có một số cung đường thường xuyên bị sương mù. Các phương tiện khi tham gia giao thông đều bị ảnh hưởng bởi tầm nhìn bị che khuất, đường trơn trượt, hệ thống đèn xe không còn phát huy hiệu quả như trong điều kiện thời tiết bình thường, làm tăng nguy cơ tai nạn. Nếu không có giải pháp kịp thời về hạ tầng, tổ chức giao thông và ý thức người tham gia giao thông, các tuyến đường đèo có sương mù dày rất dễ trở thành điểm đen tai nạn giao thông.

Nhận diện rõ các nguy cơ, tỉnh Phú Thọ đã triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm thiểu rủi ro trên các tuyến đường thường xuyên có sương mù. Theo ông Vũ Xuân Đông, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ phối hợp với các cơ quan trung ương rà soát hệ thống biển báo hiện có trên các tuyến quốc lộ do trung ương quản lý. Đối với các tuyến đường tỉnh, Sở giao cho các đơn vị thuộc Sở như ban quản lý bảo trì và các đơn vị đường bộ rà soát theo đúng Quy chuẩn 41 về biển báo giao thông đường bộ.

Trọng tâm của việc rà soát là "kịp thời cắm bổ sung các biển cảnh báo đường trơn trượt, cảnh báo sương mù và hạn chế tốc độ" tại những vị trí có nguy cơ cao. Cùng với đó, các đơn vị chức năng triển khai đồng bộ nhiều biện pháp kỹ thuật như bổ sung hệ thống chống trơn trượt, nghiên cứu điều chỉnh giảm độ dốc tại các điểm có tầm nhìn hạn chế, giúp phương tiện lưu thông thuận lợi và bảo đảm an toàn hơn trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Trên thực tế, hệ thống biển cảnh báo luôn phát huy hiệu quả rõ rệt khi được bố trí đúng vị trí. Anh Lê Kim Huy cho rằng, biển báo rất quan trọng với người dân khi tham gia giao thông. Khi biết trước mặt mình có sương mù sẽ biết cần phải làm gì để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Bên cạnh các giải pháp về hạ tầng và biển báo, lực lượng Cảnh sát giao thông tỉnh Phú Thọ cũng đã tăng cường túc trực tại các tuyến đường thường xuyên xuất hiện sương mù. Các tổ công tác được bố trí tại những điểm có nguy cơ cao, vừa hướng dẫn phương tiện lưu thông an toàn, vừa kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm như bật đèn pha chiếu xa gây lóa mắt, phóng nhanh, vượt ẩu hoặc dừng, đỗ không đúng nơi quy định.

Thiếu tá Trần Văn Quân, cán bộ Phòng PC08 Công an tỉnh Phú Thọ cho biết trên tuyến đường sương mù lên núi Tam Đảo, lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra, kiểm soát và tuyên truyền. Thiếu tá Quân khuyến cáo, khi thời tiết có sương mù dày đặc người tham gia giao thông nên chú ý quan sát để đảm bảo lưu thông an toàn, tránh xảy ra tai nạn giao thông.

Sương mù là hiện tượng thời tiết tự nhiên, không thể can thiệp, nhưng tai nạn giao thông thì hoàn toàn có thể phòng tránh. Khi hạ tầng được hoàn thiện theo đúng quy chuẩn, lực lượng chức năng chủ động tuần tra, tuyên truyền, xử lý vi phạm và mỗi người tham gia giao thông luôn cẩn trọng, chủ động trước rủi ro, sương mù sẽ không còn là lý do khiến các tuyến đường đèo trở thành điểm đen về tai nạn giao thông.