Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ. (Ảnh: PLO)
Tại diễn đàn "Triển vọng đầu tư xây dựng hạ tầng - phát triển kinh tế Vùng Đồng bằng sông Cửu Long" diễn ra mới đây, ông Trần Việt Trường, Chủ tịch UBND Cần Thơ thừa nhận, vùng Đồng bằng sông Cửu Long đang có nhiều rào cản trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội.
Trong đó, hạ tầng giao thông của vùng chưa thật sự phát triển, cả vùng chưa có cảng đầu mối, chưa có trung tâm logistics lớn cấp vùng, hạ tầng phục vụ phát triển công nghiệp thiếu và lạc hậu.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ cho biết, theo định hướng, đến năm 2030, Cần Thơ sẽ là thành thành phố sinh thái, văn minh, hiện đại mang đậm bản sắc văn hóa sông nước. Cần Thơ cũng trở thành trung tâm của vùng về dịch vụ thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, giáo dục và đào tạo, y tế chuyên sâu, khoa học công nghệ, văn hóa, thể thao; là đô thị hạt nhân vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Tầm nhìn đến năm 2045, Cần Thơ sẽ thuộc nhóm các thành phố phát triển khá ở châu Á.
Để thực hiện các mục tiêu này, theo ông Trường, trước mắt vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và TP Cần Thơ nói riêng cần Trung ương ưu tiên phát triển các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, đi qua thành phố, như cầu Mỹ Thuận 2, Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, cao tốc Bắc - Nam phía đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau...
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trần Việt Trường phát biểu tại diễn đàn "Triển vọng đầu tư xây dựng hạ tầng - phát triển kinh tế Vùng Đồng bằng sông Cửu Long". (Ảnh: PLO)
Trên cơ sở đó, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trần Việt Trường kiến nghị Bộ Xây dựng ưu tiên tham mưu cho Chính phủ xem xét chấp thuận sớm đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ đạt chuẩn cấp vùng/cấp khu vực kết hợp xây dựng thêm Cảng Cargo Logistics.
"Kiến nghị này nhằm phục vụ hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không, phù hợp Quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia, đây là điều kiện tiên quyết để thành phố làm cơ sở quy hoạch thành phố sân bay với quy mô diện tích khoảng 10.000 ha", ông Trường nhận định.
Cần Thơ hiện có Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, được xây dựng từ những năm 1960 có đường hạ cất cánh 1800 m x 30 m. Sau đó dự án được cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh dài 3.000 m, rộng 45 m bảo đảm tiếp nhận được các loại máy bay như A320, A321 và tương đương, nối Cần Thơ với Hà Nội cùng các địa phương khác. Nhà ga hành khách có diện tích gần 21.000 m2, phục vụ 3 - 5 triệu khách/năm.
Theo kế hoạch trước đây đã được UBND TP Cần Thơ đề cập, quy hoạch thành phố sân bay sẽ có một khu đất khoảng 2.000 ha để xây dựng trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và phân phối sản phẩm nông nghiệp của vùng ĐBSCL; trong đó, ưu tiên xây dựng hệ thống logistics hàng không, cảng sông và hệ thống kho trung tâm để bảo quản các sản phẩm nông nghiệp.
Tại hội nghị, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ cũng đề xuất Bộ Xây dựng chú trọng đầu tư xây dựng phát triển cảng biển quốc tế tại TP Cần Thơ phù hợp theo quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia.
Ngoài ra, TP Cần Thơ đề xuất Bộ Xây dựng, tham mưu cho Chính phủ cho phép xây dựng dự án "Kết nối đường sắt TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ và đầu tư xây dựng đường cao tốc trên cao".
Ông Trường cho biết, hiện nay, Đồng bằng sông Cửu Long chỉ có trục chính quốc lộ đường bộ, các địa phương trong vùng đang trên đà phát triển, lượng xe lưu thông trên đường ngày càng nhiều, đặc biệt đây là vùng sông nước với hệ thống sông ngòi, kênh rạch chằng chịt. Vì vậy, việc xây dựng đường cao tốc trên cao là rất phù hợp và mang tính cấp thiết.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!