Theo báo Tuổi trẻ, tối 4/7, thông tin từ Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư), Công ty Hitachi làm gói thầu CP3 (cơ điện, đường ray và đầu máy toa xe) liên tục đề nghị hỗ trợ đưa khoảng 100 chuyên gia Nhật Bản sang Việt Nam để thực hiện các hạng mục quan trọng của dự án metro số 1.
Do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, 100 chuyên gia chưa được nhập cảnh khiến tiến độ dự án có nguy cơ chậm trễ.
Trong đó, 82 chuyên gia đến từ nhiều nước thuộc diện nhập cảnh dài hạn, làm việc tại văn phòng, tham gia quản lý, lắp đặt, thi công tại công trường nhưng chưa được vào Việt Nam từ ngày 18/3. 18 chuyên gia Nhật Bản còn lại dự tính đi cùng đoàn tàu metro cũng chưa thể nhập cảnh.
Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh nghe giới thiệu về gói thầu CP1a (đoạn từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố dài 515m). Ảnh: VGP.
Theo Quyết định số 568/QĐ-TTg ngày 8/4/2013 của Thủ tướng Chính phủ về điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, hệ thống đường sắt đô thị của TP.HCM bao gồm 8 tuyến xuyên tâm và vành khuyên kết nối các trung tâm chính của Thành phố.
Tổng chiều dài của toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị của TP.HCM khoảng 220km với tổng vốn đầu tư ước tính gần 25 tỷ USD.
Hiện tuyến metro số 1 đã đạt được 73,5% khối lượng công việc. Nếu theo kế hoạch, khi đoàn tàu metro sản xuất tại Nhật Bản được đưa về nước, chủ đầu tư và nhà thầu sẽ cho chạy thử vào cuối năm nay ở đoạn trên cao từ ngã tư Bình Thái đến depot Long Bình (quận 9).
Sáng 29/6 vừa qua, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh, Trưởng Ban Chỉ đạo quốc gia về ODA và vốn vay ưu đãi cùng đoàn công tác của Chính phủ đã đi thị sát tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên, tuyến metro đầu tiên của TP.HCM.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!