Đại diện một doanh nghiệp logistics cho biết, mỗi container hàng lạnh đi đường sắt giảm được khoảng 15 triệu đồng so với đi đường bộ, tương đương khoảng 20% giá cước.
Theo đại diện Công ty vận tải Đường sắt Hà Nội, để vận hành dịch vụ chở container lạnh, đơn vị đã đầu tư hơn 6 tỷ đồng để cải tạo toa xe. Bên cạnh đó, công ty cũng phải chuẩn bị hệ thống máy phát điện trên mỗi chuyến tàu để đảm bảo nhiệt độ thường xuyên cho các container, tránh ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa.
Theo đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, để tăng hiệu quả vận tải container hàng hóa, các khu hậu cần xếp dỡ sẽ được xây dựng dọc tuyến Bắc - Nam, nhằm mở rộng các khu bãi hàng hóa.
Hạ tầng đường sắt sẽ do ngành đường sắt đầu tư, còn kho bãi và thiết bị sẽ được xã hội hóa nhằm thực hiện mục tiêu giảm thêm 20% chi phí logisitics.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!