Theo số liệu tổng cục thống kê vừa công bố, tính chung 5 tháng đầu năm 2021, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước tính đạt hơn 130 tỷ USD, tăng hơn 30% so với cùng kỳ năm trước. Để có được những con số tích cực này là nỗ lực không nhỏ.
Việt Nam đang dần trở thành 1 trong 10 các thị trường logistics mới nổi toàn cầu, tăng 3 bậc trong bảng xếp hạng này. Việc tăng trưởng này có một phần không nhỏ đóng góp của ngành hàng hải cảng biển.
Mới đây, con tàu hơn 120.000 teu đã xoay hướng để bắt đầu hành trình đến thẳng Mỹ - điều tưởng chừng như đơn giản nhưng thực ra là cả một quá trình nỗ lực của Việt Nam để kết nối hàng hải quốc tế. Từ chỗ chưa có "tàu mẹ" đi Mỹ thì giờ là 30 chuyến "tàu mẹ" đi Mỹ hàng tuần, từ chỗ không đón được tàu trên 100.000 teu giờ đón được tàu 214.000 teu.
Hoàn thiện hệ thống cảng biển làm lực đẩy cho phát triển. Ảnh minh họa - Dân trí
Sau 20 năm thực hiện quy hoạch cảng biển, từ hệ thống manh mún, đến nay Việt Nam đã hình thành được một hệ thống cảng hoàn chỉnh 45 cảng, 286 bến cảng, chiều dài bến cảng tăng 4,5 lần đạt đến 90km, từ Bắc vào Nam.
Không chỉ tăng cường kết nối quốc tế, các cảng biển cũng đã nâng cấp, hoàn chỉnh lại quản trị, áp dụng các công nghệ hàng đầu trên thế giới.
Những nỗ lực của ngành cảng biển đã giúp hoạt động xuất nhập khẩu được thông suốt. Hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam cũng liên tục tăng trưởng với tốc độ tăng trung bình khoảng 11,7%/năm. Để có kết quả này ngành cảng biển đã phát triển với phương châm "hạ tầng cảng biển luôn phát triển trước một bước".
Việt Nam là một nước có lợi thế về phát triển cảng biển, hàng hải nhưng từ tiềm năng tự nhiên đến thực tế là sự nỗ lực không ngừng với chiến lược bài bản phù hợp từng giai đoạn để phát huy được lợi thế, không lãng phí nguồn lực tạo được sức bật cho kinh tế biển - ngành kinh tế đặc biệt quan trọng của Việt Nam.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!