Mặc dù xuất khẩu nông sản Việt Nam đang đứng thứ 15 thế giới, thứ 2 Đông Nam Á và đã xuất sang hơn 180 quốc gia và vùng lãnh thổ. Tuy nhiên, nông sản Việt hiện đang phải gánh hàng loạt chi phí logistics khiến sức cạnh tranh gặp nhiều khó khăn trên thị trường. Những con số giật mình về so sánh tương quan giữa chi phí trên của Việt Nam với các quốc gia trong khu vực vừa được các chuyên gia nêu ra tại hội thảo về phát triển nông nghiệp mới đây.
Để quả xoài đến tay người tiêu dùng, chi phí cho vận chuyển đóng gói, tới bảo quản chiếm từ 30 - 40% giá thành, hay để một con cá có mặt trên kệ siêu thị cũng phải mất tiền vận chuyển, đóng gói, lưu kho bãi.... khoảng 12% giá thành. Theo tính toán của Viện chính sách và chiến lược phát triển nông nghiệp nông thôn, chi phí logistics phục vụ nông nghiệp ở Việt Nam cao hơn Thái Lan 6%, Malaysia 12% và hơn cả Singapore 300%"
Nguyên nhân đầu tiên làm cho phí logistics trong ngành nông nghiệp của ta cao như vậy theo chuyên gia do giá cước vận tải cao, cộng với sự mất cân đối giữa các loại hình vận tải đường bộ với đường thủy và hàng không. Hiện chủ yếu nông sản được vận chuyển bằng đường bộ trong khi chi phí đi đường bộ cao hơn 20% so với đường thủy.
Đáng chú ý, việc kết nối giữa người sản xuất với cơ sở chế biến, với thị trường hầu hết vẫn do thương lái, hay các đơn vị vận tải hoạt động manh mún, quy mô nhỏ, thiếu hụt hẳn các trung tâm logistics hiện đại
Ngoài ra, việc thiếu các chuỗi cung ứng lạnh trong vận chuyển, lưu kho, phân phối khiến tỷ lệ thất thoát, hỏng bỏ của nông sản ở ta khá cao trên 25%, đặc biệt với loại trái cây tươi có thể lên tới 45%, điều này không chỉ làm chất lượng nông sản đi xuống mà kéo theo chi phí logistics tăng thêm.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!