Thời tiết không thuận lợi, mưa nhiều, giá vật liệu "leo thang"... đang là những yếu tố cản tiến độ các dự án cao tốc Bắc - Nam. (Ảnh minh họa - Ảnh: VGP)
Đây là một trong 4 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam dự kiến sẽ hoàn thành trong năm sau (2023).
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), đến giữa tháng 9, sản lượng thi công Dự án thành phần Quốc lộ (QL) 45 - Nghi Sơn đạt khoảng 50,45% giá trị hợp đồng, chậm 1,88% so với kế hoạch.
Mưa nhiều, giá vật liệu "leo thang"
Nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ được cơ quan này xác định do thời tiết không thuận lợi. Ước tính, từ đầu năm 2022 đến nay, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có khoảng 80 ngày mưa.
Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng nhìn nhận yếu tố chủ quan xuất phát từ năng lực tài chính của một số nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt trong giai đoạn giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng đang biến động tăng cao. Một số nhà thầu chưa chủ động về phương tiện vận chuyển vật liệu, còn phụ thuộc vào các doanh nghiệp vận tải địa phương.
"Đặc biệt, về nguồn vật liệu cho dự án vẫn đang gặp vướng mắc về thủ tục khai thác mỏ đất", Bộ GTVT thông tin.
Trước tình hình này, mặc dù lãnh đạo Bộ GTVT đã thường xuyên kiểm tra hiện trường, yêu cầu Ban QLDA 2 chỉ đạo các nhà thầu điều chỉnh tiến độ để bù đắp khối lượng chậm, ký cam kết về tiến độ hoàn thành dự án.
Đến nay, dự án có chuyển biến nhưng mức chuyển biến chưa rõ rệt, sản lượng hoàn thành tại dự án chậm so với kế hoạch có giảm nhưng không nhiều (từ chậm 2,2% giảm xuống còn chậm 1,9% giá trị hợp đồng).
Đại diện Ban điều hành Dự án QL45 - Nghi Sơn cho biết, thời điểm hiện tại, công tác thi công tại dự án vẫn gặp khó khăn do trời mưa liên tục và dự kiến mưa kéo dài đến hết tháng 9/2022.
Bên cạnh đó, dự án còn đang vướng mắc thủ tục giải quyết khoảng 800.000 - 900.000 m3 đất đắp tại mỏ vật liệu xã Phú Lâm (thị xã Nghi Sơn) cho gói thầu XL03 cũng đang cản tiến độ chung của dự án. Hiện mỏ đất tại xã Phú Lâm đã có giấy phép khai thác, nhưng trên thực tế có một số mỏ địa phương chưa xác định được vị trí nằm trong hay ngoài khu chức năng của Khu kinh tế Nghi Sơn.
"Nếu vị trí ở trong khu chức năng, Ban kinh tế Nghi Sơn là chủ thể giao đất cho chủ mỏ. Trường hợp ngoài khu chức năng, cơ quan có thẩm quyền giao đất cho chủ mỏ là tỉnh. Tuy nhiên, gần 3 tháng nay, việc xác định thẩm quyền mỏ đất vẫn chưa được giải quyết", đại diện Ban điều hành Dự án QL45 - Nghi Sơn cho hay.
Được biết, hiện Ban QLDA 2 vẫn đang phối hợp, báo cáo lãnh đạo tỉnh hỗ trợ để trong tháng 9/2022 hoàn thiện thủ tục khai thác mỏ, cấp đất cho dự án. Nếu không giải quyết được sẽ kiến nghị tổ chức họp giữa lãnh đạo Bộ GTVT và lãnh đạo địa phương để tháo gỡ khó khăn về vật liệu cho nhà thầu thi công bù tiến độ.
3 dự án đáp ứng tốt kế hoạch
Về tình hình 3 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam còn lại dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2023, Bộ GTVT cho biết, các dự án đều đang đáp ứng tốt tiến độ.
Cụ thể, Dự án thành phần đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu (dài 50 km) đạt sản lượng 46% giá trị hợp đồng sau hơn 1 năm thi công, đáp ứng kế hoạch.
Dự án thành phần Nha Trang - Cam Lâm (dài 49,1 km) đầu tư theo hình thức PPP cũng đang được nhà thầu thi công bám sát tiến độ với sản lượng đạt hơn 45% giá trị hợp đồng.
Tương tự, Dự án cầu Mỹ Thuận 2 (dài 6,01 km) khởi công tháng 3/2020 đạt sản lượng thực hiện 58,54% giá trị hợp đồng, đáp ứng yêu cầu về tiến độ.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!