Việt Nam đã có gần 5 năm triển khai giải pháp gỡ cảnh báo thẻ vàng của Ủy ban châu Âu (EC). Đây là thẻ phạt đối với các quốc gia vi phạm quy định hàng hóa hải sản khi nhập khẩu vào thị trường EU.
Khi việc khắc phục thẻ vàng không đạt được sẽ đặt các mặt hàng hải sản Việt Nam vào nguy cơ nhận thẻ đỏ, tức là bị cấm xuất sang châu Âu.
Tỉnh Bến Tre đã có 98% tàu cá lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Tại trạm bờ, nếu tàu mất kết nối chấm đỏ sẽ xuất hiện. Thời gian gần đây, số chấm đỏ có xu hướng ngày càng nhiều.
"Từ đầu năm đến nay có khoảng 500 tàu, trên khoảng 1.000 lượt là bị mất tín hiệu", ông Huỳnh Văn Cung, Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản Bến Tre, cho biết.
Tàu cá của ngư dân thành phố Rạch Giá, Kiên Giang khởi hành ra khơi đánh bắt hải sản. (Ảnh minh họa - Ảnh: TTXVN)
Mất tín hiệu giám sát hành trình trên tàu cá còn diễn ra tại nhiều tỉnh. Khi mất tín hiệu, cơ quan quản lý không thể kiểm soát vị trí tàu cá, không biết tàu đang đánh bắt ở đâu. Điều này khiến Việt Nam chưa thể chấm dứt tình trạng ngư dân vi phạm đánh bắt bất hợp pháp vùng biển nước ngoài. Từ đầu năm đến nay, 62 vụ, 85 tàu, 704 ngư dân đã bị bắt giữ, xử lý.
"Các nước xung quanh như: Indonesia, Thái Lan, Malaysia, họ đều cung cấp số hiệu tàu, người lên EC nên chúng ta không thể báo cáo khác được", Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Phùng Đức Tiến cho hay.
"Với tốc độ 5 năm triển khai thì chúng ta vẫn còn tồn tại từ lúc ban đầu. Tốc độ này tương đối chậm so với yêu cầu và so với các nước. Nếu thời gian tới, chúng ta không có giải pháp mạnh hơn nữa thì nguy cơ thẻ đỏ rất là cao", Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thủy sản Nguyễn Quang Hùng nhận định.
Khi chưa quản lý được đội tàu, việc truy xuất nguồn gốc thủy sản cũng đang ở con số khiêm tốn là 20% sản lượng khai thác. Hiện ghi nhật ký đánh bắt cũng là khâu yếu khi nhiều ngư dân vẫn làm theo kiểu đối phó.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!