Quảng trường Ba Đình, nơi diễn ra các lễ diễu binh, diễu hành quan trọng nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9, cũng là điểm đánh dấu nhiều kỷ niệm đặc biệt trong cuộc đời binh nghiệp của các phi công. Với họ, được bay qua Quảng trường Ba Đình là niềm vinh dự, trách nhiệm lớn lao và là ký ức không thể quên.
Cuộc gặp gỡ của những cựu phi công từng thực hiện các chuyến bay qua quảng trường trong sự kiện đặc biệt vừa diễn ra tại Đầm Vạc, Phú Thọ. Những câu chuyện xoay quanh các chuyến bay dịp Quốc khánh, mừng Hiệp định Paris về chấm dứt chiến tranh, lập lại hòa bình ở Việt Nam, mừng đất nước thống nhất… Dù từng tham gia nhiều trận không chiến, những chuyến bay qua Ba Đình vẫn luôn in sâu trong tâm trí họ suốt đời binh nghiệp.
Trung tướng Phạm Phú Thái – Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, chia sẻ: “Tôi đã được bay qua Ba Đình nhiều lần. Lần đầu năm 1968, khi Mỹ mới ngừng ném bom miền Bắc. Sau những tổn thất nặng nề của không quân, cấp trên yêu cầu chúng tôi bay vòng quanh Ba Đình, bay qua các đại sứ quán để chứng minh không quân ta vẫn còn sức chiến đấu lâu dài".
Ngày 9/9/1969, trên quảng trường Ba Đình đẫm nước mắt tiễn đưa Hồ Chủ tịch, những phi công thực hiện nhiệm vụ đặc biệt trên không.
Đại tá Nguyễn Văn Nghĩa – Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, nhớ lại: “Đáng lẽ đội hình của chúng tôi bay duyệt binh năm 1969 để Bác Hồ vui, nhưng không ngờ chuyển thành đội hình bay viếng Bác. Trên trời, chúng tôi nén đau buồn để tập trung vào đội hình bay thật chỉnh tề”.
Đại tá Từ Đễ – Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, nói: “Chuyến bay đó rất khó khăn về tâm lý. Bác Hồ mất, nhiều đồng chí khóc. Đó là chuyến bay tình cảm nhiều nhất và nhớ lâu nhất”.
Lễ duyệt binh năm 1985 mừng 40 năm Quốc khánh là sự kiện có quy mô lớn nhất từ trước đến nay với số lượng xe pháo quân sự tham gia đông đảo. So với lễ duyệt binh năm 1955, khi vũ khí hiện đại nhất chỉ là pháo cao xạ, lần này không quân đã sử dụng nhiều loại máy bay hiện đại.
Đại tá Nguyễn Trần Hồng – Nguyên Phó Hiệu trưởng Trường Sĩ quan Không quân, kể: “Hiệu lệnh của đội trưởng vào đến quảng trường, tất cả nghiêm túc bay. Khoảng mười mấy đến ba mươi giây, mình tập trung vào chuyến bay nhưng khi hạ cánh mới cảm thấy vinh quang. Hai, ba, bốn chiếc cất cánh từ từ, ghép dần thành 14 máy bay xếp thành số 40”.
Bay qua quảng trường Ba Đình là vinh dự lớn và niềm tự hào sâu sắc với các phi công.
Bình luận (0)