Lưu mẫu xăng E10 ở từng khâu cung ứng

Theo Bộ Công Thương, sau hơn một tháng triển khai, số lượng ý kiến phản ánh, câu hỏi của người tiêu dùng về xăng E10 ngày càng giảm, đã không còn nhiều băn khoăn trong sử dụng xăng E10. Còn trong trường hợp người dân có phản ánh về hiện tượng bất thường, cơ quan chức năng cho biết có thể kiểm tra, đối chiếu mẫu để đánh giá chất lượng xăng ở từng khâu cung ứng. Tại tất cả các khâu từ tổng kho đến cửa hàng bán lẻ đều được lưu mẫu nhiên liệu song song với quá trình kinh doanh. 

Đối với các xe đời cũ, sản xuất trước năm 2005, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA đã tăng cường truyền thông và khuyến nghị khách hàng đưa xe đến các đại lý chính hãng để được kiểm tra, đánh giá và tư vấn. Người dân cũng nên lựa chọn đổ xăng tại các cửa hàng uy tín để bảo đảm nhiên liệu đạt tiêu chuẩn. 

Ông Nguyễn Văn Khôi, Trưởng ban Tiêu chuẩn, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Quốc gia (Bộ Khoa học và Công nghệ) cho hay, xăng dầu là mặt hàng chiến lược đặc biệt, tác động sâu rộng đến nền kinh tế, hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân. Vì vậy, công tác quản lý chất lượng xăng dầu đã được thực hiện chặt chẽ hơn 20 năm qua. Hệ thống Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) liên tục được cập nhật, từ khi ban hành quy chuẩn đầu tiên năm 2009 đến các lần sửa đổi vào năm 2015 và 2022.

Gần đây, trước bối cảnh nguồn cung xăng dầu gặp khó khăn, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Khoa học và Công nghệ, các đơn vị chức năng đã sửa đổi, nâng mức ethanol (mức E) nhằm thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E10. Theo ông Khôi, có thể phân biệt Tiêu chuẩn (TCVN) và Quy chuẩn (QCVN) trong quản lý xăng dầu. Hiện có hai hệ thống văn bản pháp lý với tính chất khác nhau. Tiêu chuẩn (TCVN) quy định các định hướng về công nghệ và phát triển. Đây là các quy định mang tính khuyến khích, không bắt buộc. Đối với nhà đầu tư, TCVN là căn cứ quan trọng để mời thầu, đấu thầu hoặc đàm phán công nghệ.

Trong khi đó, Quy chuẩn (QCVN) quy định các ngưỡng tối thiểu nhằm kiểm soát an toàn, chất lượng và môi trường. Đây là quy định bắt buộc đối với doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu, phân phối, pha chế và tiêu thụ. “Hiện nay, việc quản lý xăng sinh học được thực hiện đồng bộ từ nguyên liệu đầu vào đến sản phẩm đầu ra. Về nguyên liệu, có các tiêu chuẩn TCVN riêng cho ethanol (E100) và biodiesel (B100). Xăng E5 hiện được kiểm soát chặt chẽ với 12 chỉ tiêu theo quy chuẩn. Xăng E10 đã được bổ sung các quy định cụ thể tại QCVN 1:2022 và Sửa đổi 1:2026 QCVN 1:2022 nhằm bảo đảm kiểm soát chất lượng tương đương. Người tiêu dùng và doanh nghiệp có thể tham chiếu QCVN 1:2022 và các bản sửa đổi mới nhất. Hệ thống này gồm khoảng 20 thông số kỹ thuật, được kiểm định bằng nhiều phương pháp thử để bảo đảm độ chính xác”, ông Nguyễn Văn Khôi khẳng định.

Ông Khôi cho biết thêm, thực tế, xăng dầu là hàng hóa có rủi ro cao, thuộc danh mục hàng hóa có khả năng gây mất an toàn. Vì vậy, quy trình kiểm soát được thực hiện rất nghiêm ngặt. Sản phẩm nhập khẩu hoặc trước khi đưa ra thị trường đều phải được kiểm tra, đánh giá sự phù hợp (tiền kiểm). Chỉ những sản phẩm đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn, quy chuẩn mới được phép lưu thông.