Máy bay của Air Canada phải chuyển hướng do cơ trưởng "mất khả năng điều khiển"

Chuyến bay mang số hiệu 7664 của hãng hàng không Air Canada đang trên hành trình bay từ thành phố Newark, bang New Jersey, Mỹ đến thành phố Halifax, Canada với 61 hành khách trên khoang. Tuy nhiên, máy bay buộc phải chuyển hướng và hạ cánh xuống sân bay Logan ở thành phố Boston, bang Massachusetts, Mỹ.

"Trong suốt chuyến bay, cơ trưởng gặp vấn đề về sức khỏe và đã được đưa ra khỏi buồng lái theo quy trình an toàn" - Air Canada cho biết trong một tuyên bố - "Cơ phó đã tiếp quản máy bay và chuyển hướng chuyến bay đến Boston. Tại đây, máy bay đã hạ cánh an toàn. Các phi công được đào tạo để lái máy bay và hạ cánh an toàn mà không cần sự hỗ trợ của phi công thứ hai".

Theo FlightAware, máy bay Air Canada cất cánh từ sân bay quốc tế Newark Liberty lúc 12h39 ngày 24/6 (theo giờ địa phương).

Cảnh sát bang Massachusetts cho biết các giới chức sân bay Logan đã nhận được thông báo ngay trước lúc 13h40 ngày 24/6 rằng máy bay sẽ chuyển hướng đến thành phố Boston.

Cảnh sát bang Massachusetts cho biết trong một tuyên bố: "Một thành viên phi hành đoàn được báo cáo là gặp trường hợp cấp cứu y tế và máy bay đang được điều khiển bởi cơ phó", đồng thời cho biết thêm rằng cơ trưởng đã "mất khả năng điều khiển" máy bay.

Máy bay hạ cánh vào khoảng 14h cùng ngày. Xe cứu thương đã chờ sẵn trên đường băng và cáng được chuyển đến buồng lái. Phi công được đưa từ máy bay lên xe cứu thương gần đó chỉ vài phút sau khi máy bay hạ cánh.

Dịch vụ cấp cứu thành phố Boston cho biết phi công đã được đưa đến Bệnh viện Đa khoa Massachusetts. Chưa có thêm thông tin về tình trạng sức khỏe của phi công được công bố. Sau đó, máy bay được kéo đến cổng sân bay và hành khách có thể xuống máy bay.

Máy bay tiếp tục cất cánh từ sân bay Logan vào khoảng 19h30 ngày 24/6 và hạ cánh an toàn tại thành phố Halifax.

Chuyên gia hàng không Patrick Smith cho biết tình huống này chính là lý do tại sao mỗi máy bay đều có nhiều hơn một phi công.

"Nhiều người có suy nghĩ rằng phi công phụ giống như một người học việc hoặc người có mặt chỉ để hỗ trợ. Thực tế không phải vậy. Cả hai phi công đều đủ điều kiện và có thể điều khiển máy bay. Việc vận hành máy bay khi một trong hai phi công không thể điều khiển sẽ làm tăng khối lượng công việc cho phi công còn lại" - ông Smith nói.