Với nhiều người, đi làm đồng nghĩa với di chuyển bằng ô tô, xe buýt hay tàu điện, nhưng một kiểm soát viên không lưu tại bang Colorado, Mỹ, lại chọn cách đúng nghĩa là "bay" đi làm. Mỗi tuần một lần, anh đeo động cơ lên lưng, bung dù và cất cánh từ gần nhà để tới thẳng sân bay nơi mình làm việc.
Không tắc đường. Không đèn đỏ. Chỉ cần một chiếc dù, động cơ cánh quạt đeo sau lưng và một khoảng trống đủ để chạy đà. Đó là cách anh Jake Hutzler, 28 tuổi, bắt đầu một ngày làm việc tại tháp kiểm soát không lưu của sân bay Pueblo Memorial.
Anh rời nhà khoảng 30 phút trước ca trực. Chuẩn bị thiết bị mất từ 5 đến 10 phút. Sau đó là khoảng 15 đến 20 phút trên không, tùy theo chiều gió.
Anh Jake Hutzler cho biết: “Tôi đã bay được 5 năm, từ tháng 3/2021. Tôi biết đến nó qua YouTube. Tôi thấy một người bay tới McDonald's, hạ cánh, mua một chiếc hamburger, bỏ vào túi rồi lại cất cánh và ăn trên đường về. Ngay khi xem xong, tôi biết mình phải thử”.
Niềm vui ấy sau này trở thành một phần khá lớn trong cuộc sống của Jake Hutzler. Anh học dù lượn có động cơ, rồi trở thành người hướng dẫn. Anh thậm chí còn đưa dù lượn có động cơ vào màn cầu hôn và đám cưới của mình.
(Ảnh chụp màn hình)
Nhưng từ khi bắt đầu công việc kiểm soát không lưu, thời gian dành cho sở thích ít đi. Jake Hutzler nghĩ ra cách kết hợp cả hai: bay đi làm. Ý tưởng có vẻ khác thường, nhưng không có nghĩa là muốn bay thế nào cũng được.
Anh Jake Hutzler cho biết: “Tôi hỏi quản lý liệu có thể bay dù lượn có động cơ tới chỗ làm không. Chúng tôi cùng kiểm tra quy định và không có điều gì nói rằng tôi không được phép. Tôi chỉ cần thiết lập liên lạc hai chiều với tháp trước khi đi vào không phận. Miễn là tuân thủ quy định thì mọi thứ đều ổn”.
Trên hành trình, Jake Hutzler bay với tốc độ khoảng 56 km/h, liên tục thông báo vị trí và độ cao. Khi tới sân bay, anh chờ tháp kiểm soát cho phép rồi mới hạ cánh.
Một chi tiết thú vị là tính cả thời gian bung dù, chuẩn bị và thu thiết bị, "bay đi làm" thực ra còn lâu hơn lái xe một chút.
Anh Jake Hutzler cho biết: “Cách này chắc chắn là để vui chứ không tiện hơn lái xe. Thời gian bay và lái xe gần tương đương, nhưng nếu tính cả chuẩn bị và thu dọn thì bay mất nhiều thời gian hơn. Chỉ có điều, lái xe không vui bằng”.
Vậy nên, khoảng một lần mỗi tuần, Jake Hutzler vẫn bỏ qua chiếc ô tô và chọn bầu trời.
Một chuyến đi làm có thể không nhanh hơn, nhưng với một người dành cả ngày điều phối máy bay từ mặt đất, có lẽ chẳng có cách nào thú vị hơn để bắt đầu ca trực.
Bình luận (0)