Báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 36 trạm dừng nghỉ. Trong số 7 trạm đã hoàn thành, đưa vào khai thác trước năm 2024, mới có 2 trạm được trang bị hệ thống sạc xe điện. Trạm Tây Ninh Bình (Km269+410, bên phải tuyến) đã lắp đặt, vận hành đủ 24/24 vị trí; trạm Xuân Khiêm Ninh Bình (Km269+313, bên trái tuyến) mới vận hành 12/26 vị trí.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư thực hiện hoàn thiện hệ thống hạ tầng trạm sạc điện, cung cấp nhiên liệu xanh. (Ảnh: Vietnam+)
Đáng chú ý, 5 trạm dừng nghỉ trên các tuyến Hà Nội - Bắc Giang, Cầu Giẽ - Ninh Bình, La Sơn - Hòa Liên, TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Bến Lức - Trung Lương vẫn chưa có trạm sạc. Ngay cả những tuyến cao tốc khai thác nhiều năm, hạ tầng phục vụ phương tiện điện cũng chưa theo kịp nhu cầu.
Với 21 trạm dừng nghỉ do Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản đã ký hợp đồng đầu tư kinh doanh, hạ tầng sạc điện được đưa vào thiết kế, với yêu cầu tối thiểu 10% vị trí đỗ xe có trạm sạc. Tuy nhiên, giữa yêu cầu trong thiết kế và khả năng đưa vào vận hành vẫn còn khoảng cách.
Trong đó, 9 trạm do Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đầu tư. Trạm Mai Sơn - Quốc lộ 45 đã vận hành 10 trụ sạc mỗi bên, mỗi trụ có 2 cổng, tương đương 20 vị trí đỗ sạc mỗi bên. 8 trạm còn lại, trên các đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Vân Phong - Nha Trang và Nha Trang - Cam Lâm, được thiết kế 20-22 vị trí sạc mỗi bên, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Năm trạm do liên danh FUTABUSLINE - Thành Hiệp Phát đầu tư cũng được thiết kế 10-26 vị trí sạc mỗi bên, dự kiến hoàn thành trong năm 2026. Một số trạm khác đã lắp đặt nhưng chưa đạt công suất thiết kế. Hai trạm Hàm Nghi - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng mới vận hành lần lượt 12/34 và 12/36 vị trí sạc mỗi bên. Nhà đầu tư đang hợp tác với V-Green để mở rộng mô hình siêu trạm sạc, dự kiến bổ sung tới 400 vị trí.
Một số tuyến khác, dù đã có nhưng chưa đáp ứng kịp nhu cầu sử dụng của lượng xe điện lưu thông như cao tốc Hà Nội - Hải Phòng mới có 68/136 vị trí sạc ở 3 trạm dừng nghỉ.
Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên có 20/40 vị trí, cao tốc Nội Bài - Lào Cai, cả 6 trạm dừng nghỉ chưa có trạm sạc.
Khó khăn về hạ tầng nguồn điện, cấp điện phục vụ cho sạc điện
Cục Đường bộ chỉ ra việc hoàn thiện hạ tầng trạm sạc điện có một số tồn tại, vướng mắc do các trạm dừng nghỉ đầu tư trước khi quy chuẩn có hiệu lực, phần lớn còn thiếu nhiều hạng mục, trong đó có hạ tầng sạc điện và cung cấp nhiên liệu xanh.
Hiện, các nhà đầu tư, kinh doanh trạm dừng nghỉ mới bắt đầu nghiên cứu, thiết kế để bổ sung theo quy chuẩn. Một số trạm dừng nghỉ có trạm sạc trước thời điểm quy chuẩn ban hành, chưa đáp ứng nhu cầu dùng chung của nhiều loại xe điện.
Ngoài ra, hạ tầng nguồn điện và cấp điện trung/hạ thế phục vụ cho sạc điện tại trạm dừng nghỉ có khó khăn, một số trạm nằm xa khu dân cư, hạ tầng lưới điện khu vực chưa đáp ứng công suất lớn cho các trạm sạc nhanh (công suất từ 180kW - 480kW), chi phí đầu tư đường dây và trạm biến áp lớn.
Các trạm do VEC quản lý trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình và Nội Bài - Lào Cai và TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây chưa triển khai được do đang giải quyết thủ tục về hợp đồng đối với các nhà đầu tư đang kinh doanh khai thác trạm dừng nghỉ trên tuyến.
Tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái chưa có trạm dừng nghỉ, đồng nghĩa với không có trạm sạc cho xe điện. Các tuyến khác như Láng - Hòa Lạc, Hà Nội - Bắc Ninh, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Cam Lộ - Lao Bảo và Biên Hòa - Vũng Tàu cũng ở trong tình trạng tương tự.
Để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nhằm khẩn trương triển khai đồng bộ hạ tầng sạc xe điện tại các trạm dừng nghỉ, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với các địa phương, ban quản lý dự án, các tổng công ty và các nhà đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ khẩn trương rà soát, bổ sung và hoàn thiện hạ tầng trạm sạc điện theo quy chuẩn.
Đối với 21 trạm dừng nghỉ đang xây dựng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông, các nhà đầu tư khẩn trương đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành đồng bộ hạ tầng trạm sạc điện cùng các trạm dừng nghỉ trong năm 2026. Với các dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc đang thực hiện, các chủ đầu tư rà soát, bổ sung đầy đủ trạm dừng nghỉ, hạ tầng sạc điện và khẩn trương tổ chức thực hiện, hoàn thành đồng thời cùng dự án. Các dự án do VEC là cơ quan chủ quản, khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc về thủ tục đầu tư để hoàn thiện ngay hạ tầng sạc điện.
Các địa phương, các chủ đầu tư quan tâm phối hợp, hỗ trợ các nhà đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ về việc kết nối nguồn điện, đảm bảo đáp ứng nhu cầu sạc điện cho các phương tiện.
Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị các bộ, ngành liên quan nghiên cứu bổ sung quy hoạch và trách nhiệm đầu tư hạ tầng cấp điện cho các trạm dừng nghỉ trên cao tốc để đáp ứng kịp thời cho các trạm sạc xe điện; bổ sung quy hoạch hạ tầng cấp nhiên liệu xanh (CNG, LNG, Hydro) đối với các tuyến cao tốc huyết mạch như: cao tốc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Bắc - Nam phía Tây.
Bình luận (0)