Khi giá năng lượng toàn cầu biến động và áp lực giảm phát thải ngày càng lớn, xe điện đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới - không chỉ ở quy mô sản xuất, mà ở chính công nghệ lõi pin. Những cải tiến mới nhất từ các tập đoàn công nghệ lớn như CATL cho thấy cuộc đua này đang tăng tốc, với mục tiêu giải quyết hai điểm nghẽn lớn nhất của xe điện đó là thời gian sạc và tính ổn định của chuỗi cung ứng.
Trong tháng 3 vừa qua, xuất khẩu ô tô chở khách của Trung Quốc tăng mạnh hơn 80% so với cùng kỳ, đạt khoảng 748.000 xe. Đáng chú ý, xuất khẩu xe năng lượng mới - bao gồm xe điện thuần và hybrid sạc ngoài - tăng hơn 140%, lên 363.000 xe. Con số này phản ánh nhu cầu toàn cầu đang dịch chuyển nhanh sang các phương tiện ít phát thải, trong bối cảnh thị trường năng lượng truyền thống đối mặt nhiều rủi ro.
Ở trung tâm của làn sóng này chính là công nghệ pin. Trước thềm Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, CATL - nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới - đã công bố thế hệ mới của pin Shenxing, với tốc độ sạc được xem là bước đột phá - sạc đầy chỉ trong 6 phút đồng hồ.
Ông Gao Huan - Giám đốc Công nghệ CATL cho hay: "Việc sạc từ 10% lên 98% chỉ mất 6 phút 27 giây. Ngay cả trong điều kiện cực lạnh -30°C, sạc từ 20% lên 98% cũng chỉ khoảng 9 phút. Đây chính là công nghệ sạc siêu nhanh Shenxing - giúp người dùng yên tâm sạc đầy chỉ trong 6 phút".
Rút ngắn thời gian sạc xuống mức tương đương đổ xăng được xem là yếu tố then chốt để thay đổi hành vi người tiêu dùng. Tuy nhiên, công nghệ pin chỉ là một phần của bài toán. Hạ tầng đi kèm cũng đang được đẩy mạnh đầu tư.
Ông Yang Jun - Tổng Giám đốc mảng đổi pin CATL cho hay: "Chúng tôi dự kiến xây dựng tổng cộng 4.000 trạm tích hợp sạc siêu nhanh và đổi pin vào cuối năm 2026, tận dụng mạng lưới hiện có và phủ sóng khoảng 190 thành phố trên toàn quốc".
Mô hình kết hợp giữa sạc nhanh và đổi pin được kỳ vọng sẽ tạo ra hệ sinh thái linh hoạt hơn cho người dùng. Tuy nhiên, mô hình này cũng đối mặt với không ít thách thức, đặc biệt là vấn đề tiêu chuẩn hóa pin giữa các hãng xe.
Song song với đó, CATL cũng công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt pin sodium-ion vào cuối năm nay. Đây là công nghệ thay thế, giúp giảm phụ thuộc vào các nguyên liệu quan trọng như lithium, cobalt hay nickel - những yếu tố đang khiến chuỗi cung ứng pin dễ tổn thương.
Ông Robin Zeng - Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành CATL cho hay: "Tầm quan trọng của pin natri-ion không chỉ nằm ở việc bổ sung thêm một lựa chọn công nghệ, mà còn ở khả năng tạo ra một giải pháp bền vững hơn về tài nguyên cho quá trình chuyển đổi năng lượng quy mô lớn trong tương lai".
Trong bối cảnh xung đột địa chính trị làm gián đoạn nguồn cung năng lượng và đẩy giá nhiên liệu tăng cao, nhu cầu chuyển sang xe điện được dự báo sẽ tiếp tục tăng. Điều này không chỉ thúc đẩy sản xuất, mà còn buộc các doanh nghiệp phải đổi mới công nghệ để duy trì lợi thế cạnh tranh.
Từ sạc siêu nhanh, đổi pin đến vật liệu mới, cuộc đua công nghệ pin đang trở thành trục chính định hình tương lai ngành xe điện. Trong cuộc đua đó, lợi thế sẽ không chỉ thuộc về những ai sản xuất nhiều nhất, mà là những ai giải được bài toán khó nhất: hiệu suất, chi phí và độ bền của cả hệ sinh thái năng lượng.
Bình luận (0)