Glanville 250 là một phiên bản hoàn toàn mới so với các dòng xe đang Brixton đang được phân phối tại Việt Nam. Xe có thiết kế bình xăng vuông vức hơn, ốp gỗ ở cạnh nắp bình xăng, cụm đèn pha dạng LED kiểu chữ X khá nổi bật, đèn hậu cũng được trang bị LED.
Brixton Glanville 250 mang nét pha trộn giữa quá khứ vào hiện đại.
Xe có kích thước với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.040 x 870 x 1.100mm, chiều dài cơ sở là 1.410mm, chiều cao yên xe khá thấp (ở mức 720mm). Chiều cao yên này được đánh giá là phù hợp với vóc dáng của nhiều người Việt Nam.
Bên cạnh đó, chiếc xe còn được trang bị gù tay lái LED từ hãng Koso, phuộc trước dạng USD (Upside Down Fork) còn phía sau vẫn là dạng lò xo đôi nhưng có thêm bình dầu tông đen làm chiếc xe cứng cáp hơn. Yên xe đã được làm lại khác so với các phiên bản 150cc, nổi bật với cụm ống xả đơn dạng “con sâu” mạ chrome.
Brixton Glanville 250 được trang bị bộ giảm xóc hành trình ngược (Upside Down).
Glanville 250 vẫn được sử dụng bánh dạng căm kiểu cổ điển có kích thước 18 inch ở bánh trước và 17 inch ở bánh sau kết hợp với lốp gai có kích thước lần lượt là 100/90 và 120/80. Cả hai bánh đều được trang bị phanh đĩa (276mm ở bánh trước và 220mm ở bánh sau), đặc biệt mẫu xe này đã được trang bị hệ thống phanh ABS tiêu chuẩn thay vì CBS như phiên bản 150cc.
Brixton Glanville 250 sử dụng khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 252cc, 4 van, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất tối đa 20 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 19 Nm từ 7.500 vòng/phút. Đi cùng hộp số 6 cấp và hệ thống phun xăng điện tử trực tiếp xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
Hiện tại Brixton vẫn chưa công bố giá bán chính thức của mẫu Glanville 250, tuy nhiên của mẫu xe phân khối lớn với thiết kế cổ điển này chắc chắn sẽ làm cho thị trường mô tô cổ điển trong phân khúc 250cc trở nên sôi động hơn rất nhiều.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!