Các vấn đề từ sự cố kỹ thuật liên quan đến Boeing đã bắt đầu tác động và lan toả đến toàn ngành công nghiệp hàng không ở Mỹ, nhất là trước thềm mùa du lịch sắp đến.
Theo công bố, tháng 2 vừa qua, Boeing chỉ giao được 18 máy bay dòng 737, trong đó chỉ có 17 chiếc 737 Max. Con số này chỉ bằng một nửa so với tháng 12/2023.
Sự đình trệ này là do dòng sản phẩm 737 và các nhà máy của hãng đang bị thanh tra gắt gao sau sự cố máy bay bị bung cửa đầu tháng 1 vừa qua. Điều này gây hệ lụy không nhỏ lên ngành công nghiệp hàng không ngay tại Mỹ.
Southwest Airlines, vốn có đội bay chỉ sử dụng dòng 737 của Boeing, đã phải điều chỉnh lại kế hoạch kinh doanh của cả năm 2024.
Boeing liên tiếp gặp sự cố liên quan đến kỹ thuật trong thời gian gần đây. (Ảnh: AP)
Hãng này dự kiến chỉ nhận được 46 so với 79 máy bay 737 của Boeing trong năm nay.
Alaska Airlines cũng không khá hơn. Dự báo tổng tải hành khách trong năm của hãng này giờ cũng bất định. Trong khi đó có tin United Airlines đã đề nghị Boeing tập trung sản xuất 737 Max 9s thay vì Max 10 cho hãng này. Hãng này còn đình chỉ tuyển thêm phi công do thiếu máy bay.
Vì vậy, vào mùa du lịch hè cao điểm sắp tới, nhiều hãng hàng không đang cắt giảm lịch trình, đồng nghĩa với việc hành khách sẽ có ít lựa chọn hơn và giá vé sẽ có thể cao hơn.
Không dừng ở đó, người ta lo ngại rằng sự cố của Boeing còn ảnh hưởng đến nền kinh tế Mỹ bởi Boeing là nhà xuất khẩu hàng đầu, doanh thu hàng chục tỷ USD mỗi quý, đóng góp không nhỏ vào tăng trưởng GDP và chiếm tỷ trọng lớn trong dịch vụ vận tải của cả nền kinh tế Mỹ. Nếu nhà máy Boeing còn chưa phục hồi thì hệ lụy còn kéo dài và lan rộng.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!