Bộ Tài chính khẳng định, với cam kết hội nhập, thuế nhập khẩu xăng giảm dần về 0% vào năm 2024, một khung thuế hợp lý sẽ giúp giá xăng trong nước không thấp hơn giá xăng trong khu vực và từ đó sẽ tránh chảy máu xăng dầu.
Nhưng các chuyên gia kinh tế lại cho rằng, nếu điều này xảy ra 1 kịch bản xăng tăng giá kéo theo giá cả của các mặt hàng khác là khó tránh khỏi bởi xăng đang chiếm khoảng 30% cơ cấu giá thành. Điều này sẽ làm giảm sức cạnh tranh của các doanh nghiệp.
Mời quý độc giả theo dõi Truyền hình trực tuyến các kênh của Đài Truyền hình Việt Nam!
Email: