Vùng đồng bằng sông Hồng hiện chiếm tới 29,4% GDP cả nước và còn nhiều dư địa tăng trưởng nếu như đẩy mạnh các mô hình liên kết vùng, tận dụng được lợi thế các địa phương.
Vùng đồng bằng Sông Hồng gồm 11 tỉnh thành phố, theo các diễn giả, tính liên kết vùng ở đây mới chỉ tập trung chủ yếu ở các dự án hạ tầng giao thông. Các hoạt động liên kết, hợp tác giữa doanh nghiệp ở các địa phương còn chưa được triển khai nhiều, dẫn tới sự hạn chế trong chuỗi sản xuất, giữa vùng nguyên liệu và vùng sản xuất, tiêu thụ.
Bà Trần Thị Kim Giang, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Quốc tế Bảo Hưng
"Khi mà có liên kết vùng chúng tôi sẽ thuận lợi hơn trong việc tìm đầu mối cung cấp nguyên liệu và việc vận chuyển cũng thuận lợi hơn nếu Chính phủ có những chính sách hỗ trợ", theo bà Trần Thị Kim Giang, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Quốc tế Bảo Hưng cho biết.
Ông Tanaka Kosei, Phó Tổng Giám đốc khối Văn Phòng, AEON Việt Nam
Theo ông Tanaka Kosei, Phó Tổng Giám đốc khối Văn Phòng, AEON Việt Nam: "Tôi nghĩ cần có sự liên kết giữa các nhà cung cấp nhỏ lẻ trong vùng và sự hỗ trợ của các cơ quan quản lý để khâu logistics được hiệu quả hơn. Đối với các nhà cung cấp địa phương, chúng tôi hy vọng sẽ xây dựng những tổng kho tại các vùng nguyên liệu để tập kết, phân loại phù hợp với từng loại sản phẩm".
Để tạo được các chuỗi liên kết mang tính bền vững, cần có quy hoạch tổng thể, đồng bộ, cần tập trung thu hút đầu tư phát triển mạng lưới logistics, các trung tâm trung chuyển và kho vận hiện đại, gắn với các cảng biển, cảng hàng không và cửa khẩu ở Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh để phát huy tối đa lợi thế vùng.
Để xoá bỏ sự thiếu liên kết trong vùng đồng bằng sông Hồng, nhiều giải pháp đưa ra để đầu tư hạ tầng như lập quỹ riêng của vùng, không phụ thuộc vào phân bổ ngân sách. Ngoài ra, các địa phương cũng cần phải hoàn thành quy hoạch địa phương, vùng để làm cơ sở thực hiện chiến lược thu hút đầu tư.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!