Thông xe kỹ thuật hầm chui và tuyến Vành đai 2,5 cửa ngõ phía Nam Hà Nội

Sáng 10/2, Hà Nội tổ chức thông xe kỹ thuật dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A cùng hầm chui nút giao Vành đai 2,5 – Giải Phóng, góp phần hoàn thiện trục giao thông quan trọng khu vực phía Nam thành phố.

Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), có chiều dài 1,6km, tổng mức đầu tư khoảng 1.317 tỉ đồng. Công trình khởi công năm 2014, theo kế hoạch hoàn thành năm 2017 nhưng bị chậm tiến độ do nhiều vướng mắc.

Đến năm 2020, dự án phải tạm ngừng thi công khi mới đạt khoảng 40% khối lượng. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng và việc gia hạn phụ lục hợp đồng BT.

Sau 5 năm gián đoạn, cuối tháng 5/2025, được UBND TP Hà Nội cho phép, Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Mai – Hà Nội (doanh nghiệp dự án) đã tổ chức tái khởi công tuyến đường. Đến nay, các hạng mục chính cơ bản hoàn thành, đủ điều kiện thông xe kỹ thuật.

Việc thông xe đoạn tuyến này được thực hiện đồng bộ với kế hoạch thông xe kỹ thuật dự án hầm chui nút giao Vành đai 2,5 – Giải Phóng, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ.

Dự án hầm chui tại nút giao Vành đai 2,5 – Giải Phóng được khởi công từ tháng 10/2022, có tổng chiều dài hầm và đường dẫn 890m theo hướng Vành đai 2,5. Trong đó, hầm kín dài 140m, hầm hở dài 320m.

Đoạn qua hầm được bố trí mỗi chiều 2 làn xe, rộng 3,5m/làn; đoạn ngoài hầm mỗi chiều 3 làn xe, mỗi làn rộng 3,5m. Tổng mức đầu tư công trình là 778 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm chủ đầu tư.

Đây là hầm chui thứ năm tại Thủ đô được xây dựng từ năm 2009 đến nay, sau các hầm Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân và Lê Văn Lương. Nếu tính tổng mức đầu tư hai dự án, quy mô nguồn lực được huy động cho nút giao và đoạn tuyến này lên tới gần 2.100 tỉ đồng, góp phần từng bước hoàn thiện mạng lưới vành đai đô thị theo quy hoạch.